Czy mógłby mi ktoś polecić dobrego sprawdzonego mechanika zajmującego się automatycznymi skrzyniami biegów w woj. mazowieckim , najlepiej z okolic Radomia który dobrze by zdiagnozował problem i nie policzył jak za zboże ? Z resztą nawet niech kosztuje ile ma kosztować byle by to naprawić i żeby problem nie powracał co chwilę .

forma Pro-merc na Enegretyków robią automaty co prawda mercedes ale inne chyba też - i jak dobrze kojarzę to mój kolega jest tam włascicielem

A żeby się do nich dobrać to trzeba zdemontować i rozebrać skrzynie?

Nie trzeba, ale jest tam bardzo malo miejsca na to aby cokolwiek robic, dlatego jest to w scenicu skomplikowane bardzo. Elektroawory sa z boku skrzyni - od przodu, od strony chlodnicy pod miska olejowa skrzyni biegow. Nie rozbiera sie calej skrzyni przy samej wymianie tych zaworow.

---

A jaka jest przyczyna ze się je wymienia? Bo też mam 2.0 16 v automat i się zatsnawiam kiedy mi się to przydarzy?

Zawory sie zuzywają i trzeba je wymieniac. Przy goracym oleju zaczynaja puszczac cisnienie. Najczestszy efekt jest taki ze np na swiatlach trzymajac noge na hamulcu zaczyna rzucac autem jakby bieg załączało... Albo w czasie jazdy problemy z przelaczaniem biegow sa...

Latwe w scenicu to nie jest, ale 1700 to przesada troche... chyba ze wszystkie elektrozawory zmienial czyli 2 glowne plus 6 sekwencyjnych, to taka cena sie moze uzbierac. Pytanie czy wymienil wszystkie?
W ostatni weekend sie tym zajmowalem... dwa dni bo komplikacje 6h+13h mi zeszlo bo sie pochrzanilo.. Zakwasy mam do tej pory jeszcze i siniaki i podrapane rece zeby ogarnac temat elektrozaworow.. Efekt taki ze dalej mam stare na ktorych auto jezdzi.

Jaka przyczyna niepowodzenia operacji wymiany zaworów?

Przyczyna... mój błąd montażu bloku hydraulicznego. Z powodu ciasnoty, poznego przeprowadzania operacji i ciemnosci nie dostrzeglem, że wysunał mi się z bloku wałek sterujący przepływem oleju... trzpień z grzebienia wybieraka byl w innym miejscu wiec po wymianie nie bylo popranego dzialania. Ponowne rozbieranie i ustawianie tego co nie dostrzeglem wczesniej, ale tym razem za dnia juz. Ustawione bylo poprawnie, ale prawdopodobnie przez to jak nie szedl olej odpowiednio, a zawory się elektrycznie uruchomiły, to moglo dojsc do ich uszkodzenia z braku przeplywu oleju sie przegrzaly/spalily. Wiec nawet po ustawieniu poprawnym działał mi wsteczny, ale juz jazda do przodu byla tylko w trybie awaryjnym. Kolejny raz rozbieralem i wstawilem stare elektrozawory. Auto jezdzi teraz bezblednie do przodu i do tylu, ale na rozgrzanym oleju ma szarpniecia podczas postoju na swiatlach na hamulcu.
Widocznosc na ten blok jest tylko w scenicu z dolu i od strony koła po odkreceniu blachy z osloną i zdjeciu przedniej czesci nadkola. Odleglosc od bloku do pierwszych elementow to jakies 10-15cm.. zaraz sa przewody gumowe od instalacji chlodzenia silnika i same chlodniece.. Z gory nic nie widac bo przeszkadza metalowa konstrukcja odstawy akumulatora. Bardzo malo miejsca na to aby wsadzic tam dwie rece na raz, a czasemprzydalaby sie trzeacia reka jeszcze i do tego najlepiej na koncach palcow warto by miec oczy zeby tam cokolwiek widziec.. Jak znajde wiecej czasu to pozniej wstawie pare fotek jak to jest widoczne w scenicu i ile jest miejsca i co mi nie poszlo, a trzeba zwracac uwage na to. Ogolnie bede wracal jeszcze do tematu, po zakupie kolejnych elektrozaworow.
Te zdjecia co sa w necie z peugeota czy citroena sugeruja ze jest latwo z wymiana zaworkow. Tam jest latwo bo duzo miejsca - u nas niestety ciasnota powoduje ze jest to troche wyczyn calkiem niezly.
Podstawa metalowa akumulatora jest fabrycznie spawana do podluznicy, nie mozna jej odkrecic, a gdyby mozna bylo tak odkrecic to swiatla wiecej i widocznosci tam by bylo. No coz. od przodu zeby widocznosci na blok miec warto odkrecic w dci intercooler i przewod do turbo. W benzynie nie wiem jak jest tam. W dci 1.5 i 1.9 120 konnym moze byc wiecej miejsca bo tam nie ma elektrycznej pompy wody chlodzenia turbiny i w zwiazku z tym jest wiecej miejca bo mniej przewodow gumowych itd.

Dziś jadąc z żoną do sklepu pokazał się taki oto komunikat. Dodam że bylo to na prostej drodze prędkość w okolicach 100km/h temp.silnika na oko z 75-80C° na zdjeciu widać ze 90C° ale to jak zjechałem zatkowac auto. Nagle jak by cos walneło pod silnikiem i taki napis się ukazał.  Niech teraz ktoś mi mądry powie czy elektrozawory?  Dodam że skrzynia DPO 4 biegowa grand scenic 2.0 16v. Zauważyłem ten komunikat pierwszy raz. Auto posiadam 6msc.Czy jest się czego obawiac?

Obawiam się że jest nie jeździł bym i odstawił auto na lawecie do kogoś kto ogarnie co się rzeczywiście stało. Może to tylko wąż do chłodnicy oleju A może coś w środku?

pozdrawiam, acidmk

Nagle jak by cos walneło pod silnikiem i taki napis się ukazał.

To "walnięcie" to wg. mnie wejście skrzyni w tryb awaryjny - masz wtedy tylko trzeci bieg. Miałem to samo i przynajmniej u mnie skończyło się na wymianie dwóch elektrozaworów głównych.

Sugeruje udać się do kogoś ogarniętego z automatami. Podłączy się pod skrzynie i sprawdzi co ją boli.

---

Nagle jak by cos walneło pod silnikiem i taki napis się ukazał.

To "walnięcie" to wg. mnie wejście skrzyni w tryb awaryjny - masz wtedy tylko trzeci bieg. Miałem to samo i przynajmniej u mnie skończyło się na wymianie dwóch elektrozaworów głównych.

Sugeruje podobnie jak acidmk -> udać się do kogoś ogarniętego z automatami. Podłączy się pod skrzynie i sprawdzi co ją boli.

DOkladnie, podpiac pod clipa i posprawdzac, ale zeby to zrobil ktos kto sie zajmuje automatami.
Skrzynia z tym komunikatem i serwisem na bank jest w trybie awaryjnym z zalaczonym 3 biegiem na stale.
Nie wolno tak jezdzic. bo mozna spalic tarczki cierne w skrzyni i bedzie cala do remontu. Ten tryb sluzy tylko do zjechania gdzies na stacje paliw np czy parking i dalej na lawecie. Moze tylko ktorys elektrozawor puscil (to najmniejsze koszty sa) i taki efekt jest, a moze jeszcze cos innego poszlo... Clip prawde powie.

Po ponownym odpaleniu auta komunikat zgasl i skrzynia chula jak zla. W zajechalem do ASO i powiedzieli za tydz dopiero maja wolny termin na sprawdzenie pod CLIP za 200zl

Moze to tylko poczatek konca elektrozworu jakiegos i przepuszcza cisnienie, stad taki efekt. Ale uwazaj na skrzynie teraz...
Wyciekow w skrzyni nie masz? Moze poziom oleju niski?
200zl ale to mysle ze nie samo podpiecie clipa ale ogolna diagnostyka skrzyni lacznie z kontrola ilosci oleju... W razie za malego pozoimu troszke roboty jest przy tym wiec cena raczej ok w takim ukladzie jest...