op Cześć! Mieszkam w UK i mój Grand Scenic 2 nie przeszedł dziś przeglądu technicznego (MOT) z powodu nie spełnienia norm emisji spalin. Auto w benzynie przerobione na LPG. Konkretnie wyniki dzisiejszego testu:

CO (max. 0.2%) pomiar: 7.28%
HC (max 200pm) pomiar: 495ppm
Lambda (0.97 - 1.03) pomiar: 0.77

W zeszłym roku to samo auto, u tego samego mechanika przeszło testy emisji bez problemu (miało już LPG zainstalowane). Prawdopodobnie goście w warsztacie nie wyłączyli instalacji i cały test był zrobiony kiedy auto działało na LPG. Martwi mnie to, że wyniki tak drastycznie odbiegają od normy. Nie wiem co mogło pójść nie tak bo auto chodzi jak złoto, nie jest dużo używane i bardzo bym nie chciał go złomować. Filtry i olej były wymieniane w zeszłym roku więc może mógłbym znowu je wymienić. Czy macie jakieś pomysły co mogło sprawić, że silnik tak się zdegradował przez rok? Czytałem, że są jakieś dodatki do paliw, które można wlać do baku i pojeździć z nimi żeby oczyścić instalacje paliwową - co o tym myślicie? Szukam pomysłów jak uratować moje autko przed szrotem.

Zrobiłbym analizę spalin na innej stacji/warsztacie. Sprawdziłbym kompresję, napięcia z sond lambda. Skończony katalizator? Jaki przebieg auta? Czy jakieś błedy wyświetlają się na blacie?

Jeżeli test był robiony na Pb to znaczy że możesz mieć rozjechaną mapę wtrysku. Odepnij Aku na chwilę i pojeździj kilka naście km na samym Pb. Najlepiej odłącz LPG. I w tedy jedź na kontrolę. Jeżeli dalej będą złe wyniki to do kontroli sonda lambda i katalizator.

Wysłane z mojego fona

Odepnij Aku na chwilę i pojeździj kilka naście km na samym Pb.

Bardziej kilkadziesiąt i najlepiej po autostradzie/ekspresówce żeby wydech się dobrze wygrzał/wydmuchał.

op Dziękuję za odpowiedzi. Auto ma przebieg 180k km, nie rzuca błędami, startuje ok, jeździ ok, nie gaśnie, nie brakuje mu mocy. Generalnie "na oko" nic się nie zmieniło od zeszłego badania. Dobra sugestia z odłączeniem LPG. Jestem mało techniczny więc, z góry przepraszam za głupie pytania, ale czy wystarczy wyłączyć instalacje LPG na przycisku w samochodzie? Czy jednak muszę fizycznie odkręcić przewód zasilający LPG od akumulatora?

Wystarczy wyjąć bezpiecznik przy aku

Wysłane z mojego fona

op

Wystarczy wyjąć bezpiecznik przy aku

Dzięki.

op Saga ze spalinami zakończona, rozwiązaniem okazało się wymiana katalizatora. Były jeszcze inne naprawy do zrobienia i całość zamknęła się w kwocie £900 - większość tej kwoty to koszt nowego katalizatora i jego wymiana

op Dla pokrzepienia serc dodam, że wziąłem stary katalizator na złomowisko i dostałem za niego £150

@ pfoltyn Za 900 funtów to kupisz drugiego GS2 w UK
Miałem też kiedyś taki problem na przeglądzie ale zamiast wymieniać to zalałem do paliwa specjalny płyn obniżający emisję i przeszedł ;)