Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

GS III benzyna czy moze jednak diesel ?


FanRenault89
Zarejestrowani

Diesel przy małych przebiegach jest tak samo opłacalny jak np. Benzyna. Oprócz tego sporo osób jak np. TomaszB tak jak pisze FAP w mieście nie robi problemu. FAP w Renault jest bezobsługowy. Jedyna benzyna pod LPG to 1.6 ale no nie ma co liczyć na dynamikę Co do gazu w 1.4 to mrenias miał i młody więc oni się lepiej wypowiedzą.
(12-08-2018, 15:21)pio555 napisał(a): Mój też bez sensu..... Ale cóż pewnych osób się nie przekona....
Co do taxi to powiedz to taksówkarzą w Niemczech....
Hybryda owszem jest fajna ale tylko na krótką metę na zatłoczone miasta no jak coś trzeba dalej i szybciej pojechać to już tak wesoło nie jest....
Prawda jest taka że SC III nie ma dobrej benzyny a tym bardziej pod gaz

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Xperia XA1

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
(12-08-2018, 16:05)FanRenault89 napisał(a): Co do gazu w 1.4 to mrenias miał i młody więc oni się lepiej wypowiedzą.
LPG w 1,4 działa i ma sie dobrze jeden warunek bardzo dobra instalacja dobry montaż i strojenie....a o takie cos w PL trudno

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
FanRenault89
Zarejestrowani

Ja osobiście uważam że diesel nie musi mieć ogromnego przebiegu. Jeśli komuś trafia się 1.6 w PB w dobrym stanie bezwypadkowy i z wiarygodną historia serwisowa to warto go polecić jednak jak kupimy zadbanego Diesla to będziemy zadowoleni

Xperia XA1

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi FanRenault89 za ten post post:
  • pio555
pio555
Junior Administratorzy

Online
(12-08-2018, 16:13)FanRenault89 napisał(a): zadbanego
to jest słowo klucz przy każdym aucie

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi pio555 za ten post post:
  • FanRenault89
FanRenault89
Zarejestrowani

Jak już wspomniałem każde auto jest dobre jak się o nie dba

Xperia XA1

Odpowiedz
Michał Matera
Zarejestrowani

op troche sie tego robi Fap dolewanie plunow katalitycznych (choc pisza ze w miescie sobie dzieki temu radzi lepiej jak DPF) dwumasa. i wez tu traf dobra sztuke . im wiecej czytam tym mniej wiem co chce ....

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
Problemu z FAP i dwumasa w SC nie ma no chyba że auto mocno cofnięte

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
komarek34
Zarejestrowani

Dwumasa jest i w benzynowych. W Renault nie dolewa się nic do Fap , to nie PSA . No chyba ze masz AdBlue ale to dopiero przy Euro 6 .
Miałem 2 0 z lpg. Teraz Megi 4 mam 1.5 dci. I szczerze - wolę diesla. Moment obrotowy robi swoją robotę. Jeżdżę też często C4 1.2 PureTech 110KM. Auto niby lżejsze onprawie 100kg kg Megi . Fajnie się to kręci jednak przy 1.5 dci wymięka .....

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi komarek34 za ten post post:
  • Michał Matera
Michał Matera
Zarejestrowani

op czyli dwumasy nie ma co sie bac ? jesli jest w miare historia znana a do FAP nic nie sie nie dolewa ? ( przepraszam za moje pytania ale czytalem ogolna definicje FAP w google "mokry filtr ")


z góry dziękuje za pomoc i wyjaśnienia

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
FAP jest całkowicie bezobsługowy nawet nie będziesz widział kiedy się wypala
Dwumas nie było jeszcze chyba przepadku aby komuś z forum padł chyba że kupił wybitnego śmiecia

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości