op Wyciągnięcie egru wiąże się z wyciągnięciem silnika, zobaczę w poniedziałek wygląda no to że jest zablokowany nie da się go wysterować, drugi adoptuje się bez problemu.

op Napięcie na wtryskiwaczach 4.7V po włączeniu zapłonu rosie do 10V podczas kręcenia. Nie mam oscyloskopu.
Zauważyłem że EGRy otwierają się jak auto przechodzi w stan oszczędzania energii na włączonym zapłonie.
Ciśnienie na cylindrach 18 barów.

Ciśnienie na cylindrach 18 barów.

W dieslu to dużo za mało.

op Witam
Problem rozwiązany, przyczyną źle założona dwumasa.
Auto odpaliło od razu na paliwie.

Pojawił się inny problem, mam gdzieś zwarcie do masy którego nie mogę zlokalizować.

Po odpaleniu zacząłem odpowietrzać układ, wciągnęło 5 litrów i zeszło pod minimum więc zgasiłem skuto i wysłałem syna po płyn. W tym czasie zacząłem uzbrajać resztę przedni pas, belka, półosie olej do skrzyni, zderzak, lampy.
Po uzupełnieni płynu próba odpalenia pyk i spalił się główny bezpiecznik za akumulatorem. Pali go w momencie gdy startuje rozrusznik.
Główny na rozrusznik nie ma przebicia do masy. Po zmostkowaniu bezpiecznika auto kręci (śrubokręt grzeje się do czerwoności).
Dziwne że dopiero teraz zwarło a wcześniej na tyle kręcenia nic się nie działo.

op Zwarcie zlokalizowane na tyle aby się dało auto uruchomić przewody pod termostatem.

Czyli błąd przy montażu ? Czy zabieg okoliczności?

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

op Nie wiem co zwierało, jeżdżę autem nie powtórzyło się.