op Witam

Problem polega na tym, że auto podczas jazdy gaśnie. Dokladniej podczas wciskania sprzęgła przy dojechaniu do np. do świateł obroty spadaja bardzo szybko zwlaszcza na lpg I włączonej klimatyzacji.

Co zrobilem:
Wymiana przepustnicy plus nowe uszczelki
Dodatkowo uszczelniona silikonem przepuatnica
Pryskałem plakiem brak większych obrotów
Nowe cewki
Nowe świece
Wyczyszczony krokowiec
Na kompie nie pokazuje błędów
Wymienione weżyków podcisnienia od gazu
Wymiana reduktora

Nie mam bladego pojęcia co to może być.

Nie wiem Kolego czy moje trzy grosze coś pomogą, ale miałem podobną sytuację tyle, że w dieslu. Silnik tracił obroty i czasem gasł po wciśnięciu sprzęgła. Zaczynał przy tym dymić na niebiesko, "kwokcząc", aż wstyd było patrzeć w oczy gapiącym się na to dziwo ludziom. Komputer oczywiście nic nie wykazywał. Przy okazji wymiany dwumasy okazało się, że winowajcą był czujnik położenia wału. Po jego wymianie, samochodzik odzyskał pełnię zdrowia ...

op

Nie wiem Kolego czy moje trzy grosze coś pomogą, ale miałem podobną sytuację tyle, że w dieslu. Silnik tracił obroty i czasem gasł po wciśnięciu sprzęgła. Zaczynał przy tym dymić na niebiesko, "kwokcząc", aż wstyd było patrzeć w oczy gapiącym się na to dziwo ludziom. Komputer oczywiście nic nie wykazywał. Przy okazji wymiany dwumasy okazało się, że winowajcą był czujnik położenia wału. Po jego wymianie, samochodzik odzyskał pełnię zdrowia ...

U mnie zero efektow wizualnych, zero pogorszenia osiagów moze troche obroty faluja ale to juz sie z tym pogodzilem bo bylo tak od poczatku a nie ma madrego na.ta wade.
Wiec brak jakichkolwiek innych oznak ktore moga mnie naprowadzic na.trop

Tam jest elektroniczny pedal gazu czy na linkę?

Problem rzeczywiście dziwny jak dla mnie.
Upatrywalbym problemu od strony LPG albo zasilania paliwem - może wtryskiwacz benzyny się nie domyka jak powinien i zalewa/dławi kiedy nie powinien?

Wtedy pytanie jak masz rozwiązaną pompę benzyny - powinna raczej chodzić po przełączeniu na gaz żeby się nie zatrzeć, tylko że w obiegu otwartym. Ja bym spróbował sprawdzić te wtryski i odłączyć pompę paliwa i się przejechać bo to nic nie kosztuje. Ale jak się sterownik gazu zachowa to nie wiem

Ewentualnie lecieć z czujnikami. MAP, temperatury, położenia wału, wałków itp - co się da bo nie ma cudów. Czasami nie pokaże błędu a odczyt daje zły więc trzeba by sprawdzić kompem lub miernikiem i porównać z danymi producenta

#Wytapatalkowane

op

Tam jest elektroniczny pedal gazu czy na linkę?

Problem rzeczywiście dziwny jak dla mnie.
Upatrywalbym problemu od strony LPG albo zasilania paliwem - może wtryskiwacz benzyny się nie domyka jak powinien i zalewa/dławi kiedy nie powinien?

Wtedy pytanie jak masz rozwiązaną pompę benzyny - powinna raczej chodzić po przełączeniu na gaz żeby się nie zatrzeć, tylko że w obiegu otwartym. Ja bym spróbował sprawdzić te wtryski i odłączyć pompę paliwa i się przejechać bo to nic nie kosztuje. Ale jak się sterownik gazu zachowa to nie wiem

Ewentualnie lecieć z czujnikami. MAP, temperatury, położenia wału, wałków itp - co się da bo nie ma cudów. Czasami nie pokaże błędu a odczyt daje zły więc trzeba by sprawdzić kompem lub miernikiem i porównać z danymi producenta

#Wytapatalkowane

Linka.

Zapomnialem dodac,że nie gaśnie zawsze. Najczeciej jak obroty spadaja z ok. 15 tys. Jak sa wyzsze lub nizsze zazwyczaj jest dobrze. Zazwyczaj. Czasem jezdze 2-3 dni I jest dobrze czasem nie

Często takie nietrwałe objawy powodują czujniki elektromagnetyczne - bo się zaklejają opiłkami. Np położenia wału. Może wystarczy wyczyścić

Patrząc po obrotach (15tys) to raczej masz jakiegoś swapa z motycykla ;D

#Wytapatalkowane