Grand scenic III jakiego wybrać???
|
Ten z ogłoszenie rewelacja, musisz być świadomy że z takim przebiegiem i wyższym tego samochodu nie sprzedasz. Ja bym szukał z niższym przebiegiem i oczywiście z udostępnionym numerem VIN.
Lancia Delta -> Lancia Kappa -> Renault Grand Scenic III -> Dacia Lodgy Stepway -> Nissan Primastar
Wg mnie lepiej nie brać diesla.Lepiej Benzyne
Poza tym diesel ma FAP a więc jeżeli masz zamiar jeździć dużo w mieście to kiepsko.
Żeby nie było niedomówień nie każdy diesel ma FAP i może i są lepsze diesle w 3 niż 2 ale mimo wszystko nie mam zaufania do silników DCI. Dobra rada : jeśli już chcesz diesla olej wymieniaj co 15kkm. Zalety: Mało paliwa bierze Są dynamiczne Posiadają wysoką kulturę pracy Wady: Dość wysoka awaryjność dci Mimo wszystko mają więcej zalet niż wad ale są dość awaryjne. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-11-2017, 18:52 przez FanRenault89.)
Z tą awaryjnością, zwłaszcza w porównaniu do benzyn z S III nie szarżowałbym.
Również użytkuje 1.9 z dpf-ami i innymi pierdołami w Katowicach i nie mam żadnych problemów
 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja mimo wszystko nie mam zaufania do DCI.
Ale jeżeli wy piszecie że jest dobry to chyba można brać. Ja posiadałem tylko dci w Lagunie i może dlatego mam takie zdanie. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-11-2017, 08:55 przez FanRenault89.) (05-11-2017, 02:47)funkoval napisał(a): Z tą awaryjnością, zwłaszcza w porównaniu do benzyn z S III nie szarżowałbym. Chodziło mi o silniki DCI (05-11-2017, 11:24)patrykvaio napisał(a): Również użytkuje 1.9 z dpf-ami i innymi pierdołami w Katowicach i nie mam żadnych problemówA jaki przebieg ? Bo przy 224kkm może być zużyty FAP. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-11-2017, 08:49 przez FanRenault89.)
No to powtórzę: uważam, że dCi w trzeciej odsłonie Scenika to całkiem ciekawe jednostki, zupełnie nie zasługujące na złą sławę pierwszych wypustów K9K czy F9Q. Zwłaszcza gdy się je porówna z benzynami: H4jt, gdzie jest ryzyko przegrzania i M4R, który ztcw dzieli z H4jt koncepcję ręcznej regulacji luzów zaworowych.
O R9M i M9R nawet nie wspominam, bo to inna liga. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-11-2017, 09:12 przez funkoval.) (08-11-2017, 09:08)funkoval napisał(a): No to powtórzę: uważam, że dCi w trzeciej odsłonie Scenika to całkiem ciekawe jednostki, zupełnie nie zasługujące na złą sławę pierwszych wypustów K9K czy F9Q. Zwłaszcza gdy się je porówna z benzynami: H4jt, gdzie jest ryzyko przegrzania i M4R, który ztcw dzieli z H4jt koncepcję ręcznej regulacji luzów zaworowych. No nic przyznaje się może w trójce są to dobre silniki.Ale dzięki za twoją opinie to także nowo nabyta wiedza a więc dziękuje. Zapomniałem wspomnieć bo 2.0 i 1.6 dci to są bardzo dobre jednostki. Jeżeli użytkownicy 1.9 dci 130km uważają że to dobre jednostki to czemu nie. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-11-2017, 12:09 przez FanRenault89.) |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości
![[-]](https://www.scenic-forum.pl/images/revision-scenic/collapse.png)
