Nie neguję tego, może tak być, niemniej musiałby być to naprawdę poważny wypadek, aby ktoś tak mocno grzebał.

Musiałbyś jeździć na oponach takiego producenta, jakiego pojazd był podstawiony do homologacji, idąc @ wojteks tokiem myślenia.
Proces homologacji pojazdu wygląda jednak troszeczkę inaczej. Ci do opon, to muszą mieć odpowiednie indeksy nośności i prędkości, a te nie mogą być mniejsze niż przewidział producent. Indeks nośności, zsumowany z czterech kół, nie może być niższy niż DMC pojazdu, a indeks prędkości niższy niż MAKSYMALNA prędkość danego pojazdu.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Z jednej strony wojteks przedstawia skrajną sytuację ale czy możemy być przekonani, że nas to nie spotka ?

Już dotarły do mnie pierwsze info, że ludzie mają problem z uzyskaniem kasy z AC, z powodu opon zimowych w lato, czy odwrotnie.
Bo jest przepis, który można w tym przypadku zastosować. A jak trafisz na dygnitarza, może być całkiem ciekawie...

Ci do opon, to muszą mieć odpowiednie indeksy nośności i prędkości,

Indeksy nośności, prędkości to tylko 2 bardzo istotne ale mało widoczne parametry, znacznie bardziej istotna jest szerokość i wysokość opony oraz średnica. Jeżeli fabryka uzyskała homologację na oponie 175/70r14 i nie przewiduje w homologacji innych rozmiarów opon to jaka inną oponę można tam założyć? Według kalkulatora wymiarów powiedzmy 235/30r18 ale fabryka nie przewidziała takiego rozmiaru w homologacji więc ... auto traci homologację z definicji mimo że indeks nośności i prędkości jest spełniony.

Najwyższa pora skończyć z "naciągami" opon 195 na felgi o szerokości 10" czy innymi tego rodzaju niebezpiecznymi zabawami, za to DR powinny być zatrzymywane z definicji właśnie na podstawie przepisu o homologacji pojazdów.

problem z uzyskaniem kasy z AC, z powodu opon zimowych w lato, czy odwrotnie.
Bo jest przepis, który można w tym przypadku zastosować. A jak trafisz na dygnitarza, może być całkiem ciekawie...

W PL, póki co nie ma takiego przepisu. Jest mówiący o stanie ogumienia i minimalnej głębokości bieżnika.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

---

@ wojteks proponuje zostać policjantem i zatrzymywać DR, bo teraz już nie zabierają, za odstępstwa od homologacji, tylko mogłoby się okazać, że musisz zatrzymać DR radiowozu, bo po przystosowaniu pojazdu do pełnienia tej funkcji, nie był pewno ponownie homologowany,np. taki sprinter z kratami na zewnątrz.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

W PL, póki co nie ma takiego przepisu.

Przepis jest ale nikt tego nie sprawdza/kontroluje, to dokładnie ten sam przepis który dotyczy montażu LEDów w normalnych lampach, stalowych zderzaków w terenówkach czy innych modyfikacji które nie są homologowane przez producenta samochodu.

tylko mogłoby się okazać, że musisz zatrzymać DR radiowozu, bo po przystosowaniu pojazdu do pełnienia tej funkcji, nie był pewno ponownie homologowany,np. taki sprinter z kratami na zewnątrz.

Kwestia przetargów na sprzęt dla służb to inna sprawa, przy zakupie kilkuset pojazdów w jednakowej specyfikacji można uzyskać homologację albo mieć w papierach legalne odstępstwo od homologacji (patrz kilka sztuk Dacii Duster homologowanych indywidualnie z żarówkami LED).

@ wojteks wskaż proszę, przepis mówiący o zakazie używania opon zimowych latem.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

wskaż proszę, przepis mówiący o zakazie używania opon zimowych latem.

Ale ja nie o używaniu opon zimowych latem czy letnich zimą piszę cały czas a o ich rozmiarach i tym z jakim rozmiarem opony producent homologował dany samochód.

@ wojteks to po co cytujesz? Czytasz ze zrozumieniem co piszę? Czy piszesz, żeby pisać?
Ehhh.,......

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Jest przepis o rażącym zaniedbaniu bezpieczeństwa...parafrazuję

I na tej podstawie już odmówiono AC