Potwierdzam, ja zaparkowałem pod marketem i już nie odpalił mi. A wszystkiemu była winna blokada.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, ja zaparkowałem pod marketem i już nie odpalił mi. A wszystkiemu była winna blokada.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ale odkreciles ją i ciężko to zrobić w "polowych" warunkach, czy laweta?

Kiera była zablokowana. Pomoc kolegi @ scrabi młotek i przecinak i rozwaliliśmy ją na amen. Dopiero wtedy mogłem kręcić kierownicą. Potem odholowany na linkę pod blok i szukanie nowej blokady. Dzięki szybkiej pomocy kolegi @ Roming nowa blokada ogarnięta na dniach. Po tamtej przygodzie już nie montowałem jej na stałe tylko podwiesiłem obok tak aby w razie "w" móc skręcać kołami.

Zdemontować mechanizm blokady podwiesić gdzieś z boku, wystarcza sama część elektroniczna.
Nie ma fizycznej blokady, nic nie strzela, no i błędów nie wyświetla.

Jak sie do niej dobrac?
Generalnie nie mam z nia problemu. Bardziej zapobiegawcze dzialanie.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Jeśli działa prawidlowo - zdemontować ją, póki czas.
Uwaga: przeczytać proszę wcześniej uważnie manual i pamiętać, że śruby blokady mają lewy gwint.
Jeśli już zdechła i nie odblokowuje, pozostaje zdemontowanie dolnego poszycia deski rozdzielczej z lewej strony kolumny kierowniczej - i odważne działanie wiertarką.
Warto zapytać wcześniej kogoś z praktyką - DizzyX nie mając odwagi do działań ofensywnych kombinował dwa dni, po zdecydowaniu się na działania siłowe temat zajął raptem godzinkę. Nie warto szukać opisywanych na forach sprężynek i trzpieni blokujących, rozwiercać od razu ząb blokady.

op

Zdemontować mechanizm blokady podwiesić gdzieś z boku, wystarcza sama część elektroniczna.
Nie ma fizycznej blokady, nic nie strzela, no i błędów nie wyświetla.

Jak sie do niej dobrac?
Generalnie nie mam z nia problemu. Bardziej zapobiegawcze dzialanie.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Jeśli działa prawidlowo - zdemontować ją, póki czas.
Uwaga: przeczytać proszę wcześniej uważnie manual i pamiętać, że śruby blokady mają lewy gwint.
Jeśli już zdechła i nie odblokowuje, pozostaje zdemontowanie dolnego poszycia deski rozdzielczej z lewej strony kolumny kierowniczej - i odważne działanie wiertarką.
Warto zapytać wcześniej kogoś z praktyką - DizzyX nie mając odwagi do działań ofensywnych kombinował dwa dni, po zdecydowaniu się na działania siłowe temat zajął raptem godzinkę. Nie warto szukać opisywanych na forach sprężynek i trzpieni blokujących, rozwiercać od razu ząb blokady.

A ów manual gdzie znajdę?
bo niestety szukajka jakoś tak...słabo ze mną gada. \

Bo owszem, pewnie mogę rozebrać 3/4 tablicy, obódów i innych tematów ale może nie trzeba : bo ktos już kiedys to robił i opisał to ...i sie podzielił.
Że gwint odwrotny to ju parę razy czytałem.

zdejmujesz plastik pod kierownicą, i masz po lewej strone blokadę odkręcasz ja i tyle...po zabiegu..

zdejmujesz plastik pod kierownicą, i masz po lewej strone blokadę odkręcasz ja i tyle...po zabiegu..

... albo roz... ja w drzazgi, jak nie doczytałeś i próbowałeś odkręcać śrubę mocującą na zatrzaśniętej blokadzie.
Lewy gwint to jedno, a blokowanie śruby przez rygiel w pozycji zapięty - to drugie.
Tak, że uwaga: bezbolesny demontaż możliwy jest jedynie w przypadku spełnienia obu tych warunków.

@ halasma może pomoże ....
https://megane.com.pl/topic/7629-steerin...y/page/10/

zdejmujesz plastik pod kierownicą, i masz po lewej strone blokadę odkręcasz ja i tyle...po zabiegu..

... albo roz... ja w drzazgi, jak nie doczytałeś i próbowałeś odkręcać śrubę mocującą na zatrzaśniętej blokadzie.
Lewy gwint to jedno, a blokowanie śruby przez rygiel w pozycji zapięty - to drugie.
Tak, że uwaga: bezbolesny demontaż możliwy jest jedynie w przypadku spełnienia obu tych warunków: blokada zwolniona + kręcimy w lewo.

Tak, że uwaga: bezbolesny demontaż możliwy jest jedynie w przypadku spełnienia obu tych warunków: blokada zwolniona + kręcimy w lewo.

Jak "lewy gwint" to chyba w prawo? ;)