op Drodzy eksperci w dziedzinie mechaniki pojazdowej 

Wymieniłem sworzeń wahacza i łącznik stabilizatora w swoim Espace. W oryginale sworzeń jest nitowany do wahacza. Więc podobnie jak wcześniej robiłem to po drugiej stronie, odciąłem nity i przykręciłem sworzeń śrubami z zestawu.

I tutaj pojawiła się zagwozdka, bo z tego co wiem, w Espace wahaczem nie reguluje się zbieżności (w końcu nitowanym nie ma jak), a po ostatnim zabiegu, kiera przy jeździe na wprost jest lekko skośna w lewo. Drążki nie były tknięte podczas roboty. Auta nie ściąga podczas przyspieszania, ale kierownica ustawia się właśnie w takiej pozycji jak na foto.

Nie masz żadnej pewności, że nowy sworzeń jako element naprawczy, ma dokładnie te same wymiary, co oryginalny.
Ergo - mogły się nieznacznie zmienić wymiary elementów tzw trapezu kierowniczego.
A więc:
- ustawienie kierownicy na wprost i symetryczne przestawienie na końcówkach, aby koła ustawić do jazdy na wprost (konieczne zastosowanie tarcz najazdowych z podziałką)
- sprawdzenie i ewentualna korekta zbieżności z zachowaniem symetrii zmian na obu końcówkach
- we wspomaganiu programowe ustawienie kąta zerowego skrętu.
Pamiętaj, że kierownicy nie przestawisz ,a wałku.

op

Pamiętaj, że kierownicy nie przestawisz ,a wałku.

To mi nawet przez myśl nie przeszło.

Sam już tego nie będę grzebał, dam na ustawienie zbieżności i geometrii, tylko właśnie zastanawiał mnie powód takiej sytuacji.