Instalacja lpg
w Clio III z tym silnikiem mam STAG-EVO FAST wtryski Barraccuda 130Nl/min i powiem Ci ,że jeździ bardzo w porządku na LPG nawet do 200 km/h
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Dostałem dzisiaj wycenę na 3 warianty instalacji:
1) Sterownik STAG Qbox, wtryskiwacze Barracuda i reduktor KME TUR - 3300 zł brutto. 2) Sterownik STAG Qbox, wtryskiwacze ACW02 reduktor ACR01 150KM - 3000 zł brutto. 3) Sterownik STAG Qbox, wtryskiwacze ACW01 reduktor ACR01 150KM - 2800 zł brutto. Do tego butla w kole 54l (brutto). Generalnie wszystko rozbija się o wtryskiwacze i reduktor. Zastanawiam się między wariantem 1 i 2, ale chętnie poznam Wasze spostrzeżenia do K4M i ogólnie Renault. Proponują mi jeszcze za 200zł emulator zużycia paliwa, ale w sumie wolę wiedzieć ile benzyny mi zostało w baku. Instalator twierdzi, że wariant I w ogóle nie wraca na gwarancje (poniżej 1%), wariant II porównywalny, a wariant III instalowali w 60 taksówkach (Ryba Taxi Wrocław) i 70 tyś mają nabite bez awarii póki co. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-09-2017, 20:03 przez Maslan.)
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M) Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F) (28-09-2017, 20:03)Maslan napisał(a): 1) Sterownik STAG Qbox, wtryskiwacze Barracuda i reduktor KME TUR - 3300 zł bruttojesteam za tym choc uważam,że strasznie drogo (28-09-2017, 20:03)Maslan napisał(a): Proponują mi jeszcze za 200zł emulator zużycia paliwa,nie warto bo i tak nie działa dobrze
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Fakt, tanio nie jest ale na lpg-forum w dziale dolnośląskie ok. 70-80% poleceń dotyczy tej firmy. Ani jednej negatywnej oceny.
Chyba, że jest ktoś polecony z Dolnego Śląska ;) (Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-09-2017, 20:22 przez Maslan.)
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M) Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F)
Witaj. Ja mam ten drugi wariant (ten sam sterownik i ta sama listwa wtryskowa,zbiornik. Przejechałem na gazie 25tyś od założenia i jest ok. Nie odczuwam spadku mocy, spalanie wyższe w przedziale około od 7 do 15% (według moich obliczeń) Ważna kwestia to montaż zgodny ze sztuką. Ja jestem bardzo zadowolony.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-09-2017, 20:49 przez lukasz82.)
Sytuacja od wczoraj jest mocno dynamiczna (za sprawą kolegi inżyniera, który miał już dwie zagazowane renówki) i ilości wysłanych zapytań. Jedno jest pewne, rezygnuję z wtrysków Barracuda na rzecz ACW02 i na pewno biorę instalację AC STAG.
P.S. Komentarz na Autocentrum.pl pod artykułem na temat instalacji gazowych: "LPG - Ludzie Pozbawieni Godności" - mnie śmieszy
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M) Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F)
Kwestia gwarancji - AC to polska firma i ewentualne rozpatrzenie gwarancji będzie dużo szybsze niż w przypadku Barracudy, a przy przebiegach które zamierzam robić (ok. 15 tyś rocznie) spokojnie sobie poradzi.
Był: Renault Megane Coupe 1996 1.6e (K7M)
Jest: Renault Scenic II ph 1 2006 1.6 16V (K4M) Renault Clio 2002 1.2 16V (D4F) |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
2 gości