op Witam, 
W tym poście planuje opisac moje przygody i popelnione
błędy związane z zakupem i użytkowaniem Renault Grand
Scenic 2009 1.6 16v benzyną LPG .
Kwiecień 2023, zakup samochodu. 
Auto sprawdzana przed zakupem w car vertical, 
wstępne oględziny, sprawdzenie silnika, jazda próbna, 
negocjacja ceny(zbiłem coś 2 tys) i zakup.
Przebieg 205 tys, wygląda autentyczny, i prawie serwisowany
W ASO, LPG założone w Polsce przy przebiegu 120 tys km.
Błędy popełnione: 
1) Nie pojechałem autem na stację diagnostyczna.
2) Nie wynajalem rzeczoznawcy.

Po przyjeździe samochodem do domu, 
standardowa wymiana wszystkich płynów plus 
jakies tam regulacje. 1200 PLN.  
Płukana i ceratec zostały zastosowane.

Niestety okazało się że wylane są amory w przodzie,
Zakup plus wymiana dwóch kompletnych wahaczy
w przodzie, plus geo wyszło jakieś 2500. 

Mocne mycie samochodu zakończyło się 
dostaniem wody przez podszybie do silnika 
I zmoczeniem cewki. Skutek check engine, 
skorzystanie z PZU pomoc w drodze,  auto
na lawecie. Koszt naprawy plus świece jakieś 300 PLN.
 
Jakby tego było mało, to jadąc tak 60km/h że stałą 
prędkościa dało się usłyszeć metaliczny dźwięk bziiii.
Diagnoza serwisu (tego co dawniej skrzynia).
Skrzynia rozebrana w innym serwisie, ale okazało 
się ze skrzynią ok. Prewencyjnie zmieniłem chyba
łożyska. Do tego sprzęgło bo bardzo ciężko się włączało
i puszczalo na samej górze. Koszt 4 tys PLN.
Co gorsze metaliczny dźwięk bziiii nie ustal. 
Teraz ten dźwięk to niby mechanizm różnicowy, 
ale nie będę już drążyc.

Za jakieś 2 miesiące urwał mi się bagnet, 
oraz okazało się, że wentylator chłodnicy się 
nie uruchamia. Ogarnięte przez hobbystę  200 Zeta.

Dołożone blisko 10k, prawie połowa ceny zakupu.  
Post traktuje nie jako użalanie się,
ale bardziej jako przestrogę dla innych.

Aktualnie przejechane od zakupu 10 tys.

Edit :
Prawie serwisowany w ASO:
Poprzednim właścicielem auta( przed handlarzykiem z miejscowości Szczeka)
był pracownik serwisu Renault, i w ASO
tylko budowal historię pojazdu
wymieniając tylko żarówki i przy
170 tys km wymiana paska rozrządu.
( Ów pracownik twierdzi że kzfr też).
Nie było wpisanych wymian olejny.

Auto sprawdzana przed zakupem w car vertical,

Lepiej było piwo/wino/łychę kupić i spożyć.

Przebieg 205 tys, wygląda autentyczny, i prawie serwisowany
W ASO, LPG założone w Polsce przy przebiegu 120 tys km.

Nawet bym takiego nie oglądał, 100k na lpg o nie znanej jakości.

Jakby tego było mało, to jadąc tak 60km/h że stałą
prędkościa dało się usłyszeć metaliczny dźwięk bziiii.

Zapewne dlatego "poszedł do ludzi" niech się bujają z nie wiadomo czym.

Post traktuje nie jako użalanie się,
ale bardziej jako przestrogę dla innych.

Drogo ta przestroga wyszła.

Nie panikuj. Auto uzywane. Ja mialem akcje ze po dwóch dniach padł silnik. Myślisz ze kupisz auto i będziesz jezdził tylko tankując?

Wysłane z mojego SM-A346B przy użyciu Tapatalka

op

Nie panikuj. Auto uzywane. Ja mialem akcje ze po dwóch dniach padł silnik. Myślisz ze kupisz auto i będziesz jezdził tylko tankując?

Wysłane z mojego SM-A346B przy użyciu Tapatalka

Tak, 
Kupiłem żonie astra h 1.6 2007 r.
Dołożyłem tylko 500 złotych plus
wymiany olejów.
Nalatane od zakupu 20 tys km.

Przykro mi, że tak utopiłeś kasiorke... może silnik się nie psuje, ale ja wyznaje jedna zasadę: " jak poprzedni właściciel jeździł i nic nie robił, bo nie trzeba było, to ty to wszystko będziesz musiał zrobić "

Mi również przykro że tak trafiłeś, czasem emocje, czasem dobre oczy sprzedawcy...i jest zakup. W sumie to ja sprawdziłem dużo mniej niż Ty, dopiero po zakupie zacząłem szukać informacji.

Pozostaje mieć nadzieję że będzie coraz lepiej i z czasem radość z jazdy zrekompensuje wydatki.

Dzięki za odwagę do podzielenia się

Myślisz ze kupisz auto i będziesz jezdził tylko tankując?

Oczywiście. To podstawowe założenie chyba że wyboru kupujemy coś do naprawy.

Auto ma 14 lat i nie ważne czy to prosta benzyna w tym przypadku czy bardziej skomplikowana jednostka to i tak będzie trzeba włożyć kasę. Ja 4 lata temu też myślałem że krajowy i od pierwszego właściciela to kasy nie trzeba wkładać ale rzeczywistość jest inna. Kompletny serwis, nowe opony, wymiana i naprawa różnych elementów pochłonęła prawie 6 tyś w pierwszy rok auto miało poniżej 200 tyś. Teraz co roku coś jest do naprawy i tylko ktoś kto chce jeździć kompletnym gruzem nie będzie wkładał, a kto chce wsiąść i jechać na drugi koniec Polski bez spiny to musi wkładać.

op Wiele zależy od tego jak ktoś wcześniej
eksploatował auto. Jak się kupuje
auto z udokumentowanym niskim
przebiegiem, plus bezwypadkowe, to jest
szansa że trochę to pojeździ,( Astra h mojej żony, ma już 16 lat).

ale rzeczywistość jest inna. Kompletny serwis, nowe opony, wymiana i naprawa różnych elementów pochłonęła prawie 6 tyś w pierwszy rok auto miało poniżej 200 tyś.

Zakładam że jak kupowałeś to widziałeś zużyte opony czy inne materiały eksploatacyjne (olej, filtry, klocki, tarcze, ....) albo uszkodzone elementy. Pakiet startowy jest zwykle konieczny ale dobrze szukając idzie kupić samochód który go nie wymaga lub jest bardzo tani.

Teraz co roku coś jest do naprawy i tylko ktoś kto chce jeździć kompletnym gruzem nie będzie wkładał, a kto chce wsiąść i jechać na drugi koniec Polski bez spiny to musi wkładać.

Ale cosie do naprawy wynikają raczej z bieżącej eksploatacji i robionych przebiegów. Każdym samochodem który mam/miałem zawsze mogłem z pojechać na drugi koniec Polski a mam daleko. Nie widzę różnicy czy zrobię 1000km w jeden dzień czy w miesiąc, auto ma być sprawne ale nie koniecznie idealne. Silnik, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie muszą być sprawne aby w ciemno przeszly badanie techniczne a reszta co kto lubi.