op Zabrałem się dziś za wymianę regulatora napięcia w altku. Mam wersję z klimá, więc alternator jest schowany za pompa wspomagania. Zajrzałem do dialogysa i znalazłem rysunek na którym widać, że wspornik pompy wspomagania trzyma się na trzech śrubach. Zdjąłem pasek osprzętu, odkręciłem te trzy śruby, a wspornik pompy ani drgnie. Przyjrzałem się dokładnie, ale nie widzę żadnej dodatkowej śruby. Trochę zgłupiałem. Jest tam dość ciasno i ciężko cokolwiek wymacać czy zobaczyć. Jedyna możliwość to śruba ukryta pos pompą? Wyjmował ktoś już altka że scenica 1 pH 2 z klimą? Jak wydostać ten przeklęty alternator?

Sent from my Redmi 7A using Tapatalk

Ja miałem 1 ph2 1.6.16V i bez odkręcania czegokolwiek (poza altkiem) wychodził do góry. Wystarczy go troszkę poobracać.

Wysłane z mojego telefonu :P

Żadna sztuka.Nic nie wykręcasz poza trzema śrubami alternatora.Jedna u góry,dwie na dole obok siebie.Odpinasz wtyczkę i odkręcasz przewód i po temacie.

op Mam wrażenie, że piszecie o wersji, gdzie alternator jest na wierzchu i można bez problemu go wyjąć. U mnie dostęp do alternatora blokuje pompa wspomagania i uchwyt na którym jest zamocowana. Zobaczcie na zdjęciu. Mam problem ze zdjęciem tego uchwytu, żeby dostać się do śrub mocujących alternator.

Sent from my Redmi 7A using Tapatalk

A czy ta łapa nie ma w sobie też śruby mocującej alternator? (górna lewa strona)
Może najpierw z tej łapy odkreć pompę wspomagania?

Odkręć altka przesuń mniej więcej na środek silnika i powinien wyjść

Wysłane z mojego telefonu :P

op Chyba będę odkręcał wszystko po kolei, bo dostęp do dolnej śruby altka zasłania pompa. Liczyłem że uda się ją zdjąć razem z łapa na której siedzi, ale to nie będzie tak proste. Trzeba chyba iść po kolei, koło pasowe pompy, pompa, łapa u dopiero alternator. Ciasno tam jak cholera, trudno klucze, czy grzechotkę włożyc.


Sent from my Redmi 7A using Tapatalk

Bez problemu małą grzechotką z nasadką 13 odkręcisz altka

Wysłane z mojego telefonu :P