op

Na paliwie idzie do góry lecz nie  na tyle ile bym się spodziewał. Do 1/4.

Jeśli tak, to posprawdzaj styki. Może zaśniedziałe są i stawiają większy opór, to i komputer głupieje.
EDYTA:
Obiecałem filmik, jak to u mnie jest.

Sorry, za syf, ale jeszcze nie miałem kiedy posprzątać po zimie
Jeszcze jedno: Zrób test zegarów, uruchamiając silnik (wciskasz przycisk na manetce od wycieraczek i włączasz zapłon, po czym rozrusznik), przełącz na ilość paliwa w baku (będziesz miał dystrybutor na wyświetlaczu) i przełącz na gaz. W trybie testu zegary odświeżają się co kilka sekund, więc łatwiej zobaczyć zmiany poziomu paliwa. Chyba, że nie masz komputera, to nie zrobisz testu ;)

Dzięki za filmik. Sam mam lepszy syf ;) 
U mnie sprawa ma się tak, że nalałem LPG do pełna i pokazuje połowę. Po zmianie na benzynkę  spada do jednej kreski przed rezerwą.  Czyli coś tam działa ale nie do końca. Mój szczeniaczek to 98r. 2.0 ( więc test odpada ) przed liftem i spec od gazu zdziwił się, że opada mi stan benzyny. Bo w tych modelach podobno nie powinno jeśli paliwa jest ponad połowa baku. Kiedyś mi brał paliwo i gaz jak chciał. I miałem z nim wesoło. Lecz po wyczyszczeniu i ustawieniu gazu od roku wszystko było ok. Czyżby znów brał paliwo bez mojej wiedzy? Raczej nie bo by mi gasł po przełączeniu na LPG czy też na benzynę. A on pędzi jak małolata na dyskotekę. Zatankuję jutro 5 litrów paliwa i zobaczę co się stanie. Jeśli wskoczy stan 3/4 baku będę wiedział, że w ciula leci. Jeszcze zostaje kwestia wyczyszczenia styków tak jak mówiłeś. Rozumiem, że mam zegary wyjąć.

Nie, zegarów nie wyjmuj. Problem ze stykami będzie raczej tam, gdzie one są "na wierzchu", czyli bardziej szukałbym w okolicach pływaka, pompy paliwa. O mnie przy butli jest przekaźnik, który przełącza stany z pb na lpg, może u Ciebie też jest.

Wskazania wskaźnika lpg, nawet jeżeli jest emulowany na wskaźnik poziomu paliwa - da się skalibrować - z reguły z poziomu oprogramowania sterownika wtrysku lpg (chyba, że jest to instalacja, jaki w moim Polonezie, wtedy kalibracja następuje mechanicznie na reduktorze butli gazowej).

op Zalany paliwem do 3/4 i poziom trzyma. Po przełączeniu na gaz max do połowu dochodzi. Co ciekawe po przejechaniu 120 km twierdzi, że ma już mało gazu i czasem nawet rezerwa się zaświeci :P A wiem, że 300 km  robię na butli. Więc będzie trzeba chyba z tym żyć ;)
Dzięki za porady.
Mam jeszcze jedną rzecz która mnie czasem irytuje. Mianowicie skaczący prędkościomierz. Obrotomierz czasem również. Daje mu gazu a wskazówka szału dostaje. Bądź czasem po prostu opada na zero. W zimę to się nie działo a im cieplej tym częściej. Oczywiście gdy jest na zero to licznik też nie nalicza kilometrów... Jakiś czujnik? Gdzie go szukać ?

Tematy mogą być powiązane. Ja bym szukał problemów w liczniku, może połączenia. Pytanie pomocnicze: Nie robi Ci się choinka jak naciskasz hamulec?

op

Tematy mogą być powiązane. Ja bym szukał problemów w liczniku, może połączenia. Pytanie pomocnicze: Nie robi Ci się choinka jak naciskasz hamulec?

Cześć. Sorry, że milczałem ale miałem problemy z kompem i byłem poza zasięgiem. Nie, przy hamowaniu nic się nie dzieje. Tylko jak gazu dodaje. To pokazuje prędkości kosmiczne albo zero. W chłodne dni nie ma problemu. Im cieplej, tym częściej. Czasem jak mu dam gazu tak nagle, że go szarpnie to się uspokaja. Czy też zaczyna pokazywać faktyczną prędkość.

Wygląda na śmierć licznika. Tam jakieś kondensatory potrafią się skończyć.
Ciekawe, co CLIP widzi na czujnikach. Zaproponowałbym podłączenia jakiegoś ELM-a, ale z Twoim się nie dogada.