Bamil, i jak ten Jenox się sprawuje? Zima idzie, mam aku z walniętą celką (aku przełożony z autka brata z walniętymi wtryskami, stał z 2-3 miesiące) i melduje 12,40-12,50 V średnio, a jeździ głównie żonka w dzieciakami w ciągu dnia po mieście. Zbieram się żeby kupić coś nowego i nie mam zamiaru dopłacać do marek premium - chcę wspierać polskich producentów i chciałbym dać szansę polskiej firmie, tym bardziej, że patrząc po testach nie są takie złe ;).

Mam 1.9 dCi 120 KM + trasy 1-2 km i dłuższa trasa raz na tydzień więc 74-77 Ah i rozruchowy 760-780A byłoby optimum? Bo 90Ah i 800A to już chyba będzie overkill, a rozruchowego poniżej 720 nawet nie dotknę po przygodach z Boschem...

Będzie dobry, sam mam b. podobny.

Trudno powiedzieć. Kręci bez zarzutów ale to przecież nowy aku więc inaczej być nie może.

Mam Scenica III ph2 1.2 tce. W tym momencie mam zwykły aku (z takim kupiłem auto) i nastał czas żeby wymienić na nowy. W innym poście w komentarzach pisze ktoś że do diesla agm, a do benzyny efb. Czemu? W benzyniakach nie występuje rekuperacja (czy jak to się tam nazywa)? Wytłumaczcie mi to. Znalazłem jakąś wyszukiwarkę na jakiakumulator.pl że do tego modelu, silnika i wyposażenia polecany jest agm. No i posiłkuje się też filmikiem na youtube https://youtu.be/EjRHyDuiEVY gdzie koleś mówi że w modelach które wykorzystują odzyskiwanie energii zalecany jest agm, a jeśli nie to efb. Pomóżcie mi z doborem "baterii".

Mam Scenica III ph2 1.2 tce.

do tego kosiarkowego motoru powinien byc akumulator EFB
silnik ten nie wymaga dużego prądu rozruchu więc nie musi byc AGM a mały silnik ze Start-Stop nie może mieć zwykłego akumulatora więc wymyślili akumulatory EFB do małych silników i małych aut tak aby działały one ze Start-stop

Mam Scenica III ph2 1.2 tce.

do tego kosiarkowego motoru powinien byc akumulator EFB
silnik ten nie wymaga dużego prądu rozruchu więc nie musi byc AGM a mały silnik ze Start-Stop nie może mieć zwykłego akumulatora więc wymyślili akumulatory EFB do małych silników i małych aut tak aby działały one ze Start-stop

No ale nadal nie wiem czy może być agm czy powinien i musi być efb. Czy następuje rekuperacja czy nie bo z tego co czytałem to w efb nie ma odzyskiwania prądu. No i AGM podobno nie mogą się grzać wiec zamontowanie go w komorze silnika nie jest zalecane. No i do tego parametry. Byłoby mi łatwiej gdybym miał pod maską oryginalny aku i po prostu bym wymienił na podobny. Powiedz jednoznacznie jaki i będzie git.
P.S. Co do kosiarkowego silnika to szukałem 1.6 w benzynie, ale na rynku wtórnym jest ich bardzo mało. Przynajmniej wtedy jak szukałem.

---

Mój stary aku Redox 55Ah 12v 420A(EN)

Jeżeli masz i używasz systemu Start-Stop to kup EFB czyli taki jaki był zamontowany.
Jeżeli masz system wyłączony to zwykły akumulator popracuje mniej więcej tyle samo co w aucie bez systemu Start-Stop.
Podstawowa różnica między zwykłym akumulatorem a EFB jest w postaci bardziej masywnych kratek ołowianych użytych do konstrukcji akumulatora. Przez to akumulator EFB wytrzymuje kilka do kilkunastu razy więcej cykli ładowania rozładowania. Dzięki swojej konstrukcji jest też bardziej odporny na częste obciążanie go znamionowym prądem rozruchowym.
Jest przy okazji mniej więcej dwa razy droższy od zwykłego.
Akumulator AGM ma już inna konstrukcję. Nie posiada kwasu w postaci płynu tylko kwasem jest nasączony specjalny izolator umieszczony między kratkami ołowianymi. Dzięki swojej konstrukcji jest jeszcze bardziej odporny na obciązanie znamionowym prądem.
Może wytrzymać kilkadziesiąt razy więcej takich obciążeń niż zwykły akumulator.
Może w krótkim czasie przyjmować duże ładunki stąd jest wykorzystywany w autach z odzyskiem energii.
Ma też swoje wady. Nie lubi dużych amplitud temperatur dlatego nie umieszcza się go w komorze silnika. Jest też kilka razy drozszy od zwykłego akumulatora.

Ja dzisiaj kupiłem Jenox Gold 77/760. Taki według katalogu wyszedł.
Poprzedni był 70/720

do benzyny taki wielki ... katalogowo przeciez 60/540 lub 60/600 czym to doładujesz ...??

Ja dzisiaj kupiłem Jenox Gold 77/760. Taki według katalogu wyszedł.
Poprzedni był 70/720

do benzyny taki wielki ... katalogowo przeciez 60/540 lub 60/600 czym to doładujesz  ...??

Poprzedni wytrzymał 8 lat a był niewiele mniejszy to ten chyba też da radę.

Jak robisz trasy to spoko a tak jak ja 4 km do pracy to nie zdąży się doładować a szczególnie zimą..