Masz s&s?

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Panowie, mechanik mówi, że mam akumulator do wymiany. Google pokazuje, że powinien tam być 56Ah 480A. Mechanik twierdzi, że względu na wiek auta (2007 rok 160 000km) i obciążenie (elektryczna blokada kiery i coś tam jeszcze; akurat ręczny mam ręczny, a nie elektryczny) - on zdecydowanie rekomenduje min. 70Ah... Nie wiem co o tym myśleć, bo boje się, że auto może nie doładowywać aku...

Ja mam taki https://allegro.pl/oferta/akumulator-cen...56819.Moim zdaniem jest wystarczający .Zwróć uwagę na prąd wyładowania. Poprzedni fabryczny miał 60Ah i prąd wyładowania 540 A wytrzymał 4 lata.

Takie pytanko. Czy akumulator, który po 10min po trasie na postoju (silnik zgaszony) pokazuje 12.2 może powodować błędy spadku napięcia i jest do wymiany?

Takie pytanko. Czy akumulator, który po 10min po trasie na postoju (silnik zgaszony) pokazuje 12.2 może powodować błędy spadku napięcia i jest do wymiany?

10 km to nie jest jakoś dużo, jak jeździsz tylko na krótkie dystanse to akumulator nie ma kiedy w pełni się naładować. Sprawdź jeszcze napięcie na włączonym silniku, jakie jest ładowanie. U mnie problemem był alternator, było za niskie napięcie.

Na uruchomionym silniku 14.4-2
Auto praktycznie codziennie robi 80km

Zrób test akumulatora na testerze u elektromechanika lub w punkcie gdzie sprzedają aku.
Na początek zafunduj mu dobre ładowanie, na dobrym prostowniku przez 24 h.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 przy użyciu Tapatalka

Ładowany był 24h nawet specjalny prostownik do akumulatorów AGM kupiony. Dziś był robiony test i aku ma sprawność 70%. Wynik na śmietnik.

A jaką masz ładowarkę do AGM?

Wysłane z mojego Redmi Note 9 przy użyciu Tapatalka

Jak dobrze pamiętam to taką. https://allegro.pl/oferta/ladowarka-akum...0093637079