Jenox Gold 52Ah 520A prąd rozruchu. Wymieniony po zakupie auta, wg tabel miał być 63Ah i 630A, ale znajomy w sklepie powiedział że ten będzie wystarczający i się nie mylił. Jak został założony tak siedzi nie ruszany do tej pory a minęło 1,5 roku bezproblemowej jazdy. Scenic stoi na zewnątrz, zima -25C i 5 rano pali od strzała, aż głupio a kosztował całe 200PLN

Witajcie.
Przeczytałem cały temat (ufffff) i jestem zmiksowany tym co tu napisaliście do tej pory.

W moim SCIIPHII do tej pory siedział jakiś MAXIS 74ah680. Nie wiem jakiej daty jest ten produkt, bo nie mogę nigdzie znaleźć takiej informacji ale przynajmniej u mnie (1,5roku) nie był nigdy ładowany prostownikiem. W zeszłym roku nawet rozładował się do 0 bo nie zauważyłem, że na zapłonie miałem uruchomioną klime Uruchomiony został na kablach i podładowany w trasie. W tą zimę przy -30 stopniach odpalał za 1 razem i nie miałem powodów do niepokoju. W sobotę z kolei po przejechaniu ok 4km na klimie i zostawieniu go na 20min na wyłączononym zapłonie (tylko radio grało ok 10min-15min) rozładował się do zera. Nawet kable nie pomagały. Wrzuciłem awaryjnie jakiegoś malucha 50ah na czas lądowania tego dotychczasowego, auto odpala choć czuję, że jest za słaby na mój samochód.
I teraz się zastanawiam czy ten akumulator padł nagle w ciągu 20min bo po prostu dokonał żywota czy pojawił się problem z instalacją elektryczną w moim samochodzie. Co prawda jakby to był ten drugi przypadek to pewnie na obecnym awaryjnym akumulatorze również zaliczyłbym blackdown. Dziś dam na pomiar ten aku i zobaczę jakie będą rezultaty.
Zaczynam się rozglądać za ewentualnym następcą w razie gdyby wyniki były negatywne i polecano mi 4MAX, np. taki https://www.akumulatory24.pl/4max-ecolin...p-988.html

Poczytałem, że pojemność nie może być za duża bo można niedoładować do końca baterii co skróci jej żywotność.
Jazda u mnie wygląda następująco: 85% - dystanse miejskie do 10km, 10%-dystanse podmiejskie - do 80km, 5% w skali roku dłuższe wyjazdy do 400km. Zatem przede wszystkim musi mieć na pewno duży rozruch a niekoniecznie dużą pojemność, tak? Obecny "awaryjny" ma chyba 50ah ale czuć podczas startu, że jest słaby. Powyłączane mam wentylatory, klimę bo boje się, że szybciej się rozładuje niż cokolwiek naładuje.
I teraz po tym długim monologu pytania zasadnicze:
-czy nagłe rozładowanie aku mogło się zdarzyć, bo po prostu padł czy szukać winy gdzieś w instalacji elektrycznej? Nigdy wcześnieś się to samo nie zdarzyło
-jest gdzieś jakoś zakodowany rok produkcji na akumulatorze jeżeli na naklejkach nic takiego nie dostrzegam?
-w jakim zakresie pojemności szukać aku w moim przypadku? podlinkowany wyżej 4max pewnie za duży?
-wszelkie inne porady i komentarze mile widziane

Producent do naszych aut, bo mam taki sam silnik, byc moze tylko roznica w wyposazeniu jest, fabrycznie daje akumulator albo o parametrach 50AH 600A lub 65AH 720A.
Nie kombinowalbym tutaj inaczej niz producent zaklada. Mocniejszy jest przy bogatszym wyposazeniu. Slabszy przy najubozszych wyposazeniach.
U mnie jest w tej chwili jeszcze akumulator z 2013 roku producenta Magic Tab (slowacki jakis producent) nie zawodzil mnie ani razu, ale zima sa juz problemy z odcinaniem radia calkowitym z powodu braku pradu. Aku na postoju ma okolo 11V tylko napiecia. jest o parametrach 75Ah 720A. W tym roku przed zima bede zmianial i raczej to bedzie Varta SIlver 74Ah 720A. Tez glownie w miescie jezdze tylko. Ale producent zakladal takie uzywanie auta i mimo to dawal mocne a nie mniejsze, nie poprawialbym go wcale w tym.

Diagnoatyka pokazała ze dotychczasowy Maxis74/680 nawet po doladowaniu to trup więc polecono mi budzetowy Allcar 77/720. Zobaczymy jak dlugo pozyje. Poprzedni okazalo się ze mial 6 lat.

Żywotność aku chyba zależy też od konkretnej sztuki... 
Ja mam już 9 rok Centra Futura CF04... 64AH 640A.
Nigdy nie był poza autem i nie był ładowany z prostownika....

I teraz po tym długim monologu pytania zasadnicze:
-czy nagłe rozładowanie aku mogło się zdarzyć, bo po prostu padł czy szukać winy gdzieś w instalacji elektrycznej? Nigdy wcześnieś się to samo nie zdarzyło

Może, mi się osobiście zdarzyło, żona przyjechała z miasta, pół godz. później już nie zapaliła. Aku dostaje zwarcia wew. i po nim.

-w jakim zakresie pojemności szukać aku w moim przypadku? podlinkowany wyżej 4max pewnie za duży?

są 2 szkoły:
1. mówi, że aku przy krótkich odcinkach (szczególnie w dieslu) powinien być mniejszy, ze względu na ograniczony czas doładowania aku,
2. mówi, że aku powinno być duże, bo z dużego wiadra dłużej można nalewać (więcej się w nim zmieści)

Do tego trzeba brać poprawkę, czy auto jest garażowane czy nie i jaki jest ten garaż.
W obu jest trochę racji, trzeba dopasować te teorie do swojego stylu jazdy. Jak te 10% w trasie zdarza Ci sie raz w m-cu, to brałbym większy. Jak rzadziej, to trzeba przemyśleć. Generalnie do 3 lat i tak nie powinieneś mieć żadnych problemów.

Żywotność aku chyba zależy też od konkretnej sztuki... 
Ja mam już 9 rok Centra Futura CF04... 64AH 640A.
Nigdy nie był poza autem i nie był ładowany z prostownika....

Więc na pewno masz z prawie jej początków produkcji, czyli kiedy był to chyba najlepszy aku na rynku.

Czyli co   obecne futury to shit ????

obecnie wiekszosc producentow nowe akumulatory robi na odpierdziel i malo wytrzymuja... :/

Kiedyś wujek kupił VARTA chyba SILVER w październiku, w grudniu były już out ( dwie sztuki do busa )... Zamarzły i je rozsadziło...
Gwarancje uznali...

W ciągnikach mam mam akumulatory ZAP i bardzo dobrze się spisują, w tym roku wymieniłem w rxie. Dobry Polski produkt.