Ogólnie jeśli chodzi o stan oleju to moim zdaniem najlepiej jest w 3/4 skali i tak zawsze pilnuje w każdym aucie ale o dziwo Renault jest moim trzecim autem w dieslu i żaden nie wymagał dolewania oleju między wymianami. Nie każdy to wie ale sprawdzenie oleju powinno się odbywać po określonym czasie od wyłączenia silnika oraz musi on być rozgrzany.

Panuje pogląd, że silniki starszych aut mogą być smarowane każdym nowoczesnym olejem, byle miał on odpowiednią lepkość, gdyż nowoczesne oleje są dużo lepsze od wykorzystywanych 6-8 lat temu i dawniej. Problem w tym, że na rynku pojawiły się oleje, których pod żadnym pozorem nie powinno się wlewać do starych silników i wcale nie dlatego, że są to oleje syntetyczne!
Problematyczne – z punktu widzenia starszych silników – oleje, to tzw. oleje niskopopiołowe, low SAPS i mid SAPS. Są to oleje przeznaczone do stosowania w autach wyposażonych w filtry cząstek stałych i najnowocześniejsze układy katalityczne.
Do każdego autka jest odpowiedni olej a sprzedawcy pocisną Ci wszystko bo niekoniecznie się znają na tym. Czytaj instrukcje producenta a wymieniaj częściej!

Jak niska zawartość popiołu w nowoczesnych olejach ( bo o nich piszesz) źle wpływa na 10 letni silnik?

Jak niska zawartość popiołu w nowoczesnych olejach ( bo o nich piszesz) źle wpływa na 10 letni silnik?

Jak chcesz się przekonać, to lej! Poszukaj na necie, bo nie chce mi się odkrywać na nowo świata.

---

Co do wątpliwości jaki olej? Pytanie jak w temacie, czy diesel bez DPF jakoś negatywnie zareaguje na olej
polecany do silników z DPF? Mowa o syntetyku 5W30.
Na poziomie laboratoryjnym - oczywiście. Nowoczesne, modne, "czyste" oleje, które są zdrowsze niż Kryniczanka są dobre, ale tylko dla eko terrorystów, dla filtrów i dla pensjonariuszy w Ciechocinku. Zmniejszanie zawartości substancji w olejach, które przez lata miały swoje, OKREŚLONE FUNKCJE powoduje pogorszenie ochrony gładzi, wałków czy turbo. Ale kierowca tego nie czuje i właściciel przez lata i tysiące kilometrów nie zauważa...więc kogo tam obchodzi co się dzieje w środku silnika i kogo tam obchodzi, którą osią auto jest pędzone? wink.gif
Każdy musi sobie tylko odpowiedzieć czy skala poświęceń dla ekologii mu pasuje czy nie. Tyle.
A MI ŻONA DOLEWA WODY DO PIWA, BO MNIEJ SZKODZI!

Obecnie olej ma trzykrotnie większe znaczenie niż 10 czy 15 lat temu, natrysk oleju na denko, hydrauliczne popychacze, smarowanie i chłodzenie sprężarki, napięcie i smarowanie napędu rozrządu oraz zapewnić odpowiednią grubość filmu olejowego w każdych warunkach czy to jest -20 czy +30 w silniku który ma wysoką sprawność gdzie siły są znaczne. Bez względu czy to diesel czy benzyna nowe oleje mają od zalania do wymiany trzymać swoje parametry a tego stare oleje nie zapewniały bo nie musiały. Jak wspomniałeś niektóre substancje zostały ograniczone w olejach bo po spaleniu tworzyły niebezpieczne związki ale zostały one zastąpione innymi dodatkami między innymi molibden itp. Pomijając to że nie znajdziemy już w sprzedaży oleju o klasie które występowały 10 lat temu bo najzwyczajniej w świecie są lepsze i na pewno po odpowiednim dobraniu zabezpieczą silnik i nie musimy się bać że nasz staruszek nie pojedzie na nowej oliwie

Obecnie olej ma trzykrotnie większe znaczenie niż 10 czy 15 lat temu, natrysk oleju na denko, hydrauliczne popychacze, smarowanie i chłodzenie sprężarki, napięcie i smarowanie napędu rozrządu oraz zapewnić odpowiednią grubość filmu olejowego w każdych warunkach czy to jest -20 czy +30 w silniku który ma wysoką sprawność gdzie siły są znaczne. Bez względu czy to diesel czy benzyna nowe oleje mają od zalania do wymiany trzymać swoje parametry a tego stare oleje nie zapewniały bo nie musiały. Jak wspomniałeś niektóre substancje zostały ograniczone w olejach bo po spaleniu tworzyły niebezpieczne związki ale zostały one zastąpione innymi dodatkami między innymi molibden itp. Pomijając to że nie znajdziemy już w sprzedaży oleju o klasie które występowały 10 lat temu bo najzwyczajniej w świecie są lepsze i na pewno po odpowiednim dobraniu zabezpieczą silnik i nie musimy się bać że nasz staruszek nie pojedzie na nowej oliwie

W ostatnim 10-leciu nasi wspaniali "wynalazcy" pod presją ochrony środowiska i ekonomistów, wymyślili tyle "cudownych ulepszeń", że strach. Po czasie okazuje się, że potrzeba znów te ulepszenia ulepszyć lub po cichu się wycofać, a kto za to zapłaci? Podam tylko jeden z licznych przykładów: dwumas w Subaru! Odpowiedź producenta: " Przeszkolić użytkowników w posługiwaniu się sprzęgłem, a nie będzie się rozlatywało po 30-tu tys." Czaisz? Przyklady można by mnożyć. Do nowinek podchodzę z rezerwą a testowanie pozostawiam odważnym i bogatym. Dzięki za uwagę.

Podam tylko jeden z licznych przykładów: dwumas w Subaru! Odpowiedź producenta: " Przeszkolić użytkowników w posługiwaniu się sprzęgłem, a nie będzie się rozlatywało po 30-tu tys." Czaisz?

Wiem o co chodzi w tym subaru a konkretnie to boxer diesel, zbyt duży moment obrotowy z samego dołu generował silnik przez co użytkownicy bardzo często ruszali bez gazu na samym sprzęgle, subaru na początku szkoliło użytkowników żeby podczas ruszania dodawali trochę gazu co zmniejsza wibrację i obciążenie koła 2M potem dość miało reklamacji gwarancyjnych i wgrywali inny program silnika tak by nie było tak dużego momentu z samego dołu.

Najlepsze jest to, że to występowało w najsłabszej wersji diesla Subaru...

A mnie zastanawia gdzie kupić olej, najlepiej niepodrabiany, czy np taki Inter-Cars ma strasznie wysokie marże czy po prostu tylko oni mają oryginalne oleje, bo szukając interesującego mnie oleju, w prawie każdym innym sklepie internetowym poszukiwany olej jest średnio 40-50zł tańszy w porównaniu do IC (mowa tylko i wyłącznie o bańce 5l)...

https://allegro.pl/oferta/olej-elf-evolu...6017260189
oryginał?