Właśnie z dbaniem to jest jeden problem - bo tak naprawdę jeśli nie znamy wszystkich poprzednich właścicieli to skąd wiadomo że był dbany ? Czyli tak naprawdę w większości przypadków kupujemy auto w ciemno. A samochód ma być tak zrobiony, aby wytrzymał eksploatację przez tych lepszych i gorszych właścicieli. Jeśli na na auto trzeba dmuchać i chuchać aby się nie psuło to znaczy że jest delikatne i w sumie nie warto sobie nim głowy zawracać. No ale....niestety teraz praktycznie wszystkie auta są takie, dlatego mój wybór padł na 1,6 16V, bo to jest taki silnik idiotoodporny. Ja osobiście dbam o auta, wiec jeśli brałbym nówkę z salonu to kupiłbym pewnie 1,4 Tce...

Ryzyko zakupu w ciemno można w dużym stopniu zniwelować, tylko trzeba podjechać autem na dobrą stację kontroli pojazdów i dobrego warsztatu, aby ocenili stan silnika i mechaniki.

Tylko tych dobrych mechaników to jak na lekarstwo....

Wrzucam jeszcze przykład łańcucha z silnika 2.0 16V M4R przebieg 216tys, łańcuch fabryczny, interwały olejowe 25-30tys.km, widać już 1mm wycięcie (czerwona strzałka), napinacz miał maksymalne wychylenie, silnik niestabilnie pracował, dziwne odgłosy przy przyspieszaniu.

Witam
Ja mam 1.4tce 185000 wlasnie auto mam u mechanika.
Wymiana rozrządu 2.800zł
Rozrząd dolny i górny wymieniam
Czyli 2 łańcuchy, 3 koła zębate, slizgi

https://allegro.pl/oferta/rozrzad-lancuc...7338405988

Do tego pompa wody 
I koło zmiennych faz rozrządu

Nie wiecie czy 1,6 dci jest kolizyjny? Mam 160k km i zaczynam myśleć o łańcuchu.

Rozrząd dolny i górny wymieniam
Czyli 2 łańcuchy, 3 koła zębate, slizgi
Do tego pompa wody
I koło zmiennych faz rozrządu

Czemu, aż tyle do wymiany, mechanik oglądał wcześniej rozrząd w Twoim aucie ?