Jęk Brembo, to przede wszystkim ORYGINAŁ.  Jest to najczęściej podrabiana marka, jeżeli chodzi o układy hamulcowe.

Wysłane z Xiaomi 13

Generalnie jak podrabiać to najbardziej popularne marki. Więc ja się naciąłem. Odnośnie znajomego w brembo Dąbrowa Górnicza. Utrzymywał ruch , zna proces. Jedynie max. Reszta to złom

Jednak zdecydowałem się na tarcze SNR KF155.111U z uwagi na to, że mają łożysko takie samo jak w oryginale. 
Do tego klocki Ferodo FDB4435, również dlatego, że OEM są też od Ferodo. 
Przy okazji wymieniona poduszka silnika 113560010R oraz zrobiony serwis olejowy z użyciem oleju Motul Specific 0720, płukanki Motul Engine Clean 102174, oczywiście do tego wszystkie filtry od Purfluxa. 
Następna wymiana za 10 tyś. km, no chyba, że wcześniej znajdzie nowego właściciela, samochód ogarnięty jak należy to teraz z czystym sumieniem mogę go wystawić na sprzedaż, z czym nosiłem się od jakiegoś czasu... może już czas na zmiany i odmłodzenie floty

op No i tak. Niecałe trzy lata, 40 tysięcy przejechane od wymiany tarcz i znów huczy łożysko z tyłu... porażka. Tarcze nawet nie zdążyły przyrdzewiec. Wyglądają jak nowe.

Jaki producent?

op Zabij mnie nie pamiętam. Nie spodziewałem się że tak szybko się wysypią.
Teraz będę musiał szukać samego łożyska.

Jak tarcze są w dobrym stanie to łożyska można wymienić, prasę trzeba miec.
Ja mam z tyłu : TARCZA ROTINGER RT 3282BS-GL T5 + KLOCKI HAMULCOWE RT 1PD31400
Z przodu : ROTINGER TARCZE RT 4505-GL T5 + KLOCKI RT 2PD20790.

Zobaczymy ile to pociagnie

op @ rafal18031988 tarcze i klocki wyglądają jak nowe. Jedynie łożysko się wysypało.
Mam dostęp do prasy wiec to nie problem.
Problem to na ten moment ustalić jakie łożysko tam siedzi.

Najprościej odczytać że starego łożyska

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

op @ kotleto no tak. Tyle że chciałem sobie wszystko przygotować żeby tylko zdjąć, przecisnąć i zamontować spowrotem

Prawdopodobnie FC41722S01