op Pojawiły się duże luzy na maglownicy, coś takiego jak na tym filmie www.youtube.com/watch?v=az35FnM3ZwM, w trakcie jazdy przy minimalnych skrętach pojawiają się też trzaski wyczuwalne na kierownicy.

Czy w takiej sytuacji idzie kasować taki luz czy pozostaje tylko wymiana maglownicy?

mam to samo ....
Ostatnio mechanik wymienił mi tuleję żeby skasować luz na listwie. Podczas jazd fatycznie lepiej , ale na postoju i czasami przy okręcaniu slychac stuk

Regeneracja. Do tego mogą dojść końcówki drążków i geometria, jeżeli jest ESP, to kalibracja czujnika skrętu. Prawie tysiak z robotą nie Wasz.

zamiast regenerować lepiej kupić nowy zamiennik. Tylko czy warto jezeli auto prowadzi sie dobrze ?

Nie trzeba zamiennika można w tej cenie kupić oryginał TRW z drążkami i końcówkami. Dobra regeneracja to koszt rzędu 1000 zł., nie wierz w bajki, że za 500 czy 600 zł. ktoś to zrobi rzetelnie. Taka doraźna naprawa w postaci wymiany tulei usuwa tylko luz z prawej strony co w zasadzie na niewiele się zdaje. Magle do SC II i M II nowe w oryginale są za około 540 zł.

op Kolega haszczurur ma racje org. razem z końcówkami dostanie się w dobrej cenie - na allegro sprawdzałem ok 550 zł dodatkowo wymienię tuleje sanek. Tak na marginesie ceny przekładni są drogie w SC I + zabawa z demontażem.

Pojawiły się duże luzy na maglownicy, coś takiego jak na tym filmie

i jak uporałeś się  ?

Mam pytanie czy da się wymienić tuleje nie wyjmując przekładnie z samochodu.

Mam pytanie czy da się wymienić tuleje nie wyjmując przekładnie z samochodu.

Zna ktoś na to odpowiedz.
Bo jak się da to poszukam mechaniora żeby to zrobił z poziomu kanału.

Tylko z kanału. Nie baw się w regenerację bo się nie opłaca. Kup nowe z końcówkami TRW. Na ale są po 550 i nowe gumy. Potem śmigasz.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka