op Witam.
Mam problem tego typu, jadąc przy szybkiej zmianie temperatury czasami parują mi szyby, aby szybko pozbyć się problemu zazwyczaj włączałem nawiew na max na szyby i błyskawicznie odparowują. Natomiast ostatnio mam tak, że jeśli włączę dmuchanie na max, to po kilkunastu, kilkudziesięciu sekundach nawiew przestaje działać praktycznie w ogóle, muszę wyłączyć, odczekać chwilę i po ponownym włączeniu działa ale już nie włączam na pełne obroty. Wystarczy zmniejszyć nawiew dmuchawy o jeden punkt w dół i działa bez zarzutu. Zarówno w trybie automatycznym jak i ręcznie ustawionym np na szyby.

Proszę o poradę co to może być, gdzie szukać przyczyny ...

No to już raczej uszkodzony rezystor dmuchawy.

Prawdopodobnie standardowo : rezystor dmuchawy albo kostka przy nim

Stawiam na zabezpieczenie termiczne. Jeżeli nie sprawi to aż takiego kłopotu proponuję nie włączać na pełne obroty jak to robisz teraz. A kiedyś trzeba to będzie naprawić, w cieplejsze dni, tylko to albo sterowanie dmuchawą (tzw rezystor) albo sam silniczek.

w SC III też są takie same problemy z dmuchawą jak w SC II??? tzn rezystor , ew kostki przepalające sie?

Problem rezystora to dość powszechna usterka - nie tylko w Scenic. Ostatnio robiłem teściowej Fiata i taty Vitarę. W jednym upalona kostka w drugim trafiony rezystor

op Niestety w moim przypadku okazało się, że do wymiany silnik dmuchawy, z dnia na dzień sytuacja się pogarszała, nawiew pracował coraz słabiej. Po wymianie znowu mam silnik odrzutowca w kabinie

Mam pytanie czy ten rezystor odpowiada też za kierunek wiania bo u mnie jest coś takiego jakby się kierunki nie przełączały

Rezystor odpowiada za nadmuch
za kierunki nawiewu odpowiadają silniki
Jeden prawo lewo drugi góra dół

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

https://www.youtube.com/watch?v=q-M6uUx4-MA