op No to po zawodach.
Świeca właśnie opuściła głowicę. Gwint na świecy jest nie ruszony. Wyrwało ją w całości. Teraz czekam na wyrok czy uda się bez rwania głowicy naprawić gwint.

A spece od świec żarowych nie pomogą?
Są techniki wykręcania urwanej świecy żarowej bez żadnych szkód i wyrywania głowicy.

op Zrzuciłem auto u mechanika i stwierdził po wstępnych oględzinach że świeca nie była dokręcona do końca.
Co jest o tyle dziwne że przy dokręcaniu stawiała wyraźny opór. Plus dopiero po wykręceniu i wkręceniu o tyle samo dało się wyczuć że coś spod świecy wali. Wcześniej silnik chodził gładko.
Faktycznie do kołnierza zostało kilka zwojów gwintu który jest zardzewiały.
P
Mechanik powiedział że zadzwoni do typa co wykonuje naprawy gwintów i będą próbować reanimować bez rwania głowicy. Warunek to czy po zdjęciu podszybia uda się idealnie prosto wcelować z gwintownikiem

---

A spece od świec żarowych nie pomogą?
Są techniki wykręcania urwanej świecy żarowej bez żadnych szkód i wyrywania głowicy.

To jest zwykła świeca i wyskoczyła w całości. Pytanie jak mocno i na jakiej długości poharatała gwint w głowicy.

https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawc...M9QK0KYJg4
a nastepnie wkrecasz specjalna lulejkę z gwintem i masz nowy na nową świece..

No ale to zestaw do świec żarowych (8/10mm) a nie zapłonowych (14mm).

fakt nie zauważyłem, ale zasada prawie taka sama.

op auto zrobione. Gniazdo świecy rozwiercone. Wstawiona tuleja i nagwintowana pod nową świecę.

Razem z dojazdem do klienta spec policzył mnie 450 zeta. Z auta wyjechało podszybie z wycieraczkami i kolektor dolotowy. Czas operacyjny- nie wiem bo panowie odjechali i kasę musiałem zwracać mechanikowi u którego auto stało. Mimo że termin i adres ja umawiałem. 

Potestowałem samochód i nic się nie dzieje zatem mogę ocenić że jednak panowie dobrze swoją robotę wykonali

Czyli klasycznie to zrobili, wstawiona tuleja... Sporo tego sie robi, jeśli sa własnie takie problemy ze świecami...