op Mniejsza z nadmchem doradzcie mi teraz z ta temperatura. Powiem wam co jest. Gdy odpalam samochod zaswieca sie na kilka sekund kontrolka od abs i kontrolka Check Engine i gasna (normalnie to chyba powinna zaswiecac sie kontrolka od oleju i akumulatora?) U mnie nie zaswieca sie ani od akumulatora ani od oleju. Temperatura jest caly czas na jednej kresce i pisze komunikat CHECK PARKING DRAKE. Podnioslem maske Plyn chlodniczy zgadza sie jest nalany do kreski max. Olej tez sie zgadza. Po przejechaniu 3 km dzisiaj do sklepu sprawdzilem reka przewody idace do termostatu.. Ten co wchodzi byl goracy ten co wychodzi byl cieply. ( to chyba nie normalne ze wychodzacy jest cieply?) Poza tym kupilem ten samochod chyba z uszkodzonym wariatorem albo czujnikiem polozenia walu, bo na wolnych obrotach slychac z rozrzadu takie cykanie jak by to byl dizel a nie benzyna. Czy to wina termostatu czy cos innego?

@ divi01 może zacznij od poprawienia w profilu jakie masz auto. Nie wiadomo o jakim aucie z jakim silnikiem piszesz.

op

@ divi01 może zacznij od poprawienia w profilu jakie masz auto. Nie wiadomo o jakim aucie z jakim silnikiem piszesz.

Poprawilem

Aby sprawdzić termostat odpalasz auto i w miarę nagrzewania sprawdzasz nagrzewanie się grubej rurki idącej od termostatu do chłodnicy.
W zasadzie do momentu uzyskania temperatury otwarcia (85-93 stopni powinna być zimna.
Jeżeli jej temperatura rośnie w takim samym tempie jak silnika to termostat do wymiany.
Sam termostat to koszt koło 50zł. Do tego uszczelki obudowy termostatu.

Co do nadmuchu:
Na początek zdejmij podszybie i przeczyść odpływy. Jak już będziesz miał rozebrane podszybie to sprawdź czy nie ma liści lub innych śmieci w łopatkach wentylatora nawiewu. Pokręć ręką- powinien bez oporów się kręcić.
Następnie udrożnij odpływ skroplin klimatyzacji.
Nastepnie wymontuj "rezystor"- moduł mocy i przyjrzyj się czy nie masz nadpalonych pinów we wtyczkach.
Niestety najtańsze moduły zwykle działają bardzo krótko. Najlepiej kupić Valeo (niestety jest sporo droższy). Jest też sporo używek dostępnych na portalach.

op A jesli to nie termostat to jaka inna przyczyna moze byc?

Nie znam innej przyczyny jeśli silnik się nie nagrzewa.
Jeśli z termostatem jest wszystko w porządku tzn pracuje tak jak opisałem a wskazywana jest niska temperatura to czujnik temperatury cieczy do sprawdzenia.

Ja przelutowałem sam tranzystor i też działa już 2 lata

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Ja za pierwszym razem też, ale podzialal kilka minut...loteria

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Jak niewłaściwie zamontowałeś tranzystor to się nie dziwię. Chodzi o styk tranzystora z radiatorem. Musi być nie tylko dobry, ale idealny. Zły styk powoduje spalenie tranzystora po ok 1-3 min. Powiem więcej, jak wentylator działa słabo, to nie ma dostatecznego chłodzenia radiatora i też może powodować upalenie tranzystora.
Po wymianie tranzystora robiłem próbę (bez wentylatora) i po ok kilku minutach radiator robił sie gorący nie do utrzymania w ręce.

Ja nie montowalem tylko elektryk samochodowy. Gość mi juz wiele razy pomogl. Ale moze i masz rację, może coś zrobil nie tak..nie wiem nie znam sie na tym. W każdym bądź razie oryginalna uzywka też dobra rzecz.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Chodzi o styk tranzystora z radiatorem. Musi być nie tylko dobry, ale idealny

Polecam dodać pastę (lepszą) termo przewodzącą dla lepszego styku i odprowadzenia ciepła.

Ja dawałem srebrną. Smarować też trzeba z umiarem a nie grubo, bo to wbrew pozorom nie jest szczęśliwe. No i jeszcze jedno, ta blaszka co dociska tranzystor do radiatora to rozwiązanie takie sobie. Trzeba zadbać o sprężystość tej blaszki, styk/docisk tranzystora musi być mocny i solidny. Jak poprzednik pisze, odprowadzenie ciepła, chłodzenie tranzystora z radiatorem musi być jak najlepsze.