Jak masz silnik na wierzchu to wszystkie wymieniaj.Od razu też simeringi na wale.

głowicy nie chciał bym tykać

Głowicy w żadnym przypadku zdejmować nie musisz.
Chodziło mi o to, że bez wyjmowania wału da się wyjąć panewki korbowodowe (wystarczy odkręcić stopę korbowodu i pchnąć korbowód w górę) natomiast do panewek głównych nie dojdzie się bez wyjęcia wału - co przy wymontowanym silniku nie jest akurat żadnym problemem.

op Zatem koszty wyglądają tak

Pompa oleju 250
Łańcuch 150
Panewki korbowodowe 170
Panewki główne 200
Uszczelka miski 80

Opcjonalnie jeżeli pompa oleju od wersji 130KM to dodatkowo
Miska olejowa 255

Jak by nie patrzył nie taka tania impreza ale co począć ... drugi raz nie chcę tego przeżywać

Dołóż uszczelniacze wału, uwzględnij pasek rozrządu z przyległościami, pasek osprzętu z przyległościami, poduszki zespołu napedowego itd - wtedy koszty będą zbliżone do realnych.
Celowo pomijam sprzegło ...

Moim zdaniem zakładanie pompy od 130 konnego silnika nie ma sensu. Pompy od 120 konnych nie były obarczone żadną wadą technologiczną są wystarczająco wydajne. Kup nową ori za 180 zł. do tego panewki na wał i na korbowód, uszczelniacze na wał, uszczelka miski i dodatkowo obok uszczelki silikon. Sprawdź moment dokręcania panewek ja już nie pamiętam dokładnych parametrów ale dokręca się na dwa razy. Jak już będziesz miał tłoki na wierzchu to można pokusić się o wymianę pierścieni.

No i robi sie spora suma wszystkiego

Ja sam wymieniałem panewki korbowodowe i pompę oleju. Za panewki Glyco zapłaciłem 80 zł. pompa oleju ori. 180 zł., uszczelka michy 35 zł. olej, filtr. Silnik był na samochodzie tak więc panewek głównych nie mogłem wymienić.

Pompy od 120 konnych nie były obarczone żadną wadą technologiczną są wystarczająco wydajne

Może i nie były wadliwe, ale jednak w 130 konnych sa montowane inne, o wiekszej ilosci zębów, co za tym idzie o większej wydajności. Jakiś powod tego był. Księgowi zazwyczaj tną koszty u producentów na wszystkim, tutaj troszkę koszt jednak podnieśli z jakiegoś powodu bardzo ważnego.

Swojądroga gdzies tam kiedys wyczytalem gdzies (nie pamietam juz gdzie to bylo) ze pierwsze pompy olejowe w 120 konnych byly na granicy wydajnosci, jak dochodzilo zuzycie materialow, to wydajnosc spadala ponizej normy i dalej sie juz sypało. Problemem wlasnie w tych pompach fabrycznych bylo zastosowanie gorszej jakosci materiałow, ktore sie za szybko zużywały...

Co do panewek, to też lepiej założyc juz wzmocnione panewki. Są na rynku dostępne zwykłe jak i wzmocnione. Różnica tez zapewne w uzytych materialach ktore siętak szybko nie wycierają..