pio555
32,249
128
11661
3,215
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
— 04-05-2016, 11:02
(04-05-2016, 10:32)Oktawiusz napisał(a): * potrzebna jest odma w wlewem oleju od wersji 130KM, bo od 120KM nie pasuje chyba że zostawisz swoja stara miskę olejową
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
![[-]](https://www.scenic-forum.pl/images/revision-scenic/collapse.png)
•
ko-ma
9,940
27
1792
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 04-05-2016, 11:03
To nie tak. Silnik jest dostosowywany do potrzeb i konstrukcji samochodu.
Konstrukcję samochodu dostosować jest znacznie trudniej, a na pewno drożej (w tym samym nadwoziu siedzi kilka modeli silników, czasami od kliku producentów).
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
•
Oktawiusz
14,822
56
2053
683
INNY
2019
INNY
Sokołów Podlaski
op
(04-05-2016, 11:02)pio555 napisał(a): chyba że zostawisz swoja stara miskę olejową Po doświadczeniach pomysł średni
RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
•
xander!
530
1
185
112
SC II ph I
2006
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
C h o r z ó w
xander!
Zarejestrowani
— 04-05-2016, 11:53
Nie wiem czy to jeszcze się tyczy silnika, ale 130 konne mają inna Turbinę.
•
Oktawiusz
14,822
56
2053
683
INNY
2019
INNY
Sokołów Podlaski
op
Turbinę, wtryski i inne sterowanie ECU ale to wszystko zostanie stare od mojego.
RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
•
siwusek216
6,478
17
4842
3,998
SC III ph II
2013
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Mysłowice
(04-05-2016, 10:45)brytanpl napisał(a): To tylko trzymać kciuki, żeby zbyt dużego spustoszenia nie było !
PS. A ciekaw jestem jakbyś poszukał silnika z Volvo. Kolega ma S40 z 2002roku i Volvo stosowało te same słupki i częściowo osprzęt od Renault. Nawet kupowaliśmy razem jakieś graty typu gumy itd z logo renault, bo były tańsze. Z racji, że Scenic jest znany z awaryjności i silniki są chodliwe to może z Volvo nie ma takiej chodliwości ?
Kumpel ma wykręcone 410tyś na tym silniku (i pewnie ze 100 ma cofnięty). Nie licząc drobnych usterek jak guma od turbo nic więcej z silnikiem nie robił... Tylko one chyba mają inną moc, 102 i 115km z oznaczeniem Di. W volvo s40 diesle 95KM to dti a 102KM to już dci oba od renault nie wiem jak z tym 115
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi siwusek216 za ten post post:1 użytkownik postawił Thank You to siwusek216 for this post
• PRZEMO
Oktawiusz
14,822
56
2053
683
INNY
2019
INNY
Sokołów Podlaski
RenGarage :: Zmiany konfiguracji :: Aktywacje :: Adaptacje :: TPMS :: Sterowniki :: Airbag :: Radia ::
•
xander!
530
1
185
112
SC II ph I
2006
1.9 dCi FAP 130KM, 2003-2009
C h o r z ó w
xander!
Zarejestrowani
— 04-05-2016, 13:27
(04-05-2016, 12:47)siwusek216 napisał(a): W volvo s40 diesle 95KM to dti a 102KM to już dci oba od renault nie wiem jak z tym 115
115 to odpowiednik DCI 120.
Ale nie pasuje P&P
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-05-2016, 13:27 przez xander!.)
•
szynol
298
3
22
20
SC II ph I
2006
1.9 dCi 130KM, 2003-2009
Warszawa
szynol
Zarejestrowani
— 04-05-2016, 17:34
130 ma na pewno inna przepustnice - przekonałem się boleśnie zamawiając wcześniej do 120
•
haszczurur
2,447
22
704
532
SC II ph I
2004
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Warszawa
(04-05-2016, 12:17)Oktawiusz napisał(a): Turbinę, wtryski i inne sterowanie ECU ale to wszystko zostanie stare od mojego. Co się stało z twoim silnikiem, że chcesz go wymieniać?
|
