op mam już Clipa do dyspozycji. Podpowie ktoś jakie parametry odczytać, żeby móc odkryć przyczynę większego spalania?

op             [attachment=21863][attachment=21863]Zrobiłem odczyt parametrów Clipem, sondy lambda, korekcje składu mieszanki, proszę rzućcie okiem na te dane. Czy działanie drugiej sondy jest w normie? praca zapisana na benzynie. REGULACJA SKŁADU MIESZANKI dlaczego jest nieaktywna przez cały czas.?

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze temperatury silnika... Bo tak nie jesteś w stanie stwierdzić czy prawidłowo pracuje sonda
Druga sonda odpowiada tylko za katalizator i jeżeli stoi na maxa gdy jest rozgrzany silnik to jej praca jest prawidłowa

op temperatura jest na drugim zdjęciu na samej górze, jest ucięty tytuł, ale to temperatura . Więc wygląda na to że sonda jest w porządku. A jak sprawa ze Skorygowaniem składu mieszanki w okolicach 46%? Tak ma być?i nieaktywna regulacja składu mieszanki? Jeżeli wszystko jest ok, to pozostanie mi jeszcze sprawdzenie szczelności dolotu.

Ile wyższe masz spalanie? Jak mierzysz to spalanie?
Hamulce rozumiem sprawdzone nie grzeją sie...

op Hamulce sprawdzone, a spalanie? wcześniej nie palił więcej niż 11, można było zrobić nawet 420km na 42l gazu. Teraz można zrobić 320km. Nawet komputer pokazywał 8 czy 9 na 100 a teraz 12

Panie i Panowie. Podłączę się pod temat. Mam trochę podobną sprawę. Tylko u mnie wzrosło tylko spalanie benzyny.
Spalanie jakie miałem dotychczas przy 25km dojazdach do pracy to 0.8 l benzyny i 8-9 l gazu. Instalacja BRC 32SQ.
Teraz spalanie benzyny wzrosło do ok. 4l . Spalanie gazu na tym samym poziomie. Na gaz przełącza się w tym samym momencie. (To napewno nie przez mrozy bo zaczęło się to wcześniej)
Gdzie mozna zacząć szukać problemu.
Dzięki

a jak wygląda wykres gaz/benzyna ? Czasy wtrysków się pokrywają ? Moim zdaniem od tego należy zacząć. Niech gazownik pokaże lub wydrukuje wykresy gaz/benzyna i czasy wtrysków.
Dla jakich temperatur jest ustawione przełączanie na gaz ?
Moim zdaniem lambdy działają poprawnie.
Jeśli muli to sprawdzić błędy , może być problem z zaworem KZFR.
Jakie jest ciśnienie w kolektorze ? Na wolnych powinno być ok 320-380 mBar
Może uszczelki po kolektorem wywalone i łapie powietrze lewe, przez co więcej benzyny potrzebuje.

Przyglądnąłem sie CLIPowi,
Moim zdaniem sondy pracują poprawnie, przy przygazowaniu widać ze sonda za katem pracuje,
ciśnienie w kolektorze poprawne (u ciebie jest ok 315 mBar, ja mam u siebie 380mBar)
Pozostaje sprawdzić czasy wtrysków i czy się wykresy na gazie pokrywają z benzyną