Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Olej w intercoolerze po wymianie turbiny 1.9dci


Saruip
Zarejestrowani

op Witam mam problem z moim scenikiem a mianowicie padło mi niby turbo olej żarło na 1000km 2 l wymienione turbo po regeneraci, a tu nadal olej znika mechanik ściągnął intercooler a tam nadal olej się zbiera w dużych ilościach ??Może ktoś pomoże?? I wie co jest przyczyną tego znikna oleju?? 

pio555 napisał 13-08-2019, 21:10:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-08-2019, 21:10 przez pio555.)

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
(13-08-2019, 21:01)Saruip napisał(a): 2 l wymienione turbo po regeneraci, a tu nadal olej znika mechanik ściągnął intercooler a tam nadal olej się zbiera w dużych ilościach ??Może ktoś pomoże?? I wie co jest przyczyną tego znikna oleju?? 
wiele przyczyn najczęściej żle zregenerowane turbo
2 podstawowe pytania
-czy wymieniony zawór odmy?
-czy drożna /wymieniona odma?
poczytaj
https://www.scenic-forum.pl/Watek-saczy-...ult-Scenic

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Saruip
Zarejestrowani

op Prawdopodobnie nie była sprawdzana odma,z tego co wiem mechanik nic przy niej nie robił... Ale jutro z rana zadzwonię do niego żeby to zrobił. A mechanik zdjadnozował źle zregenerowane turbo..

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
obowiązkowo do wymiany zawór odmy

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Saruip
Zarejestrowani

op Witam z rana dzwoniłem do mechanika żeby sprawdził odme ale on twierdził że nie powinno ssać oleju bo niby jest za turbiną itp... Ale zadzwonił za 30 min i jednak sprawdził wszystkie węże no i jest uszkodzona membrana. Zamówił nową odme i dzisiaj będzie założona ?

Odpowiedz
Vexus
Odma potrafi nieźle namieszać w tym silniku (sprawdzone osobiście)

Dodam tak na marginesie, sprawdź pompę oleju, padnięte turbo w tym silniku to bardzo częsty objaw słabego smarowania. Następne mogą być panewki.

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
kszyba
Zarejestrowani

Ja tam jeżdżę bez zaworu odmy już trzeci rok i bym nie demonizował tego zużycia oleju z tego powodu.

Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

(14-08-2019, 17:25)kszyba napisał(a): Ja tam jeżdżę bez zaworu odmy już trzeci rok i bym nie demonizował tego zużycia oleju z tego powodu.

Ja mam zawór odmy natomiast rozmawiałem na ten temat z gościem od którego kupiłem silnik. Facet twierdzi, że wywala te zawory a węże łączy zwykłą złączką. Zamontował już dziesiątki silników 1.9 i 1.5 dci i wszystko działa bez zarzutu.
A wracając do zasadniczego tematu to należy sprawdzić drożność odpływu z odmy, samej odmy no i oczywiście turbinę.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 15-08-2019, 06:33 przez haszczurur.)

Odpowiedz
Saruip
Zarejestrowani

op Ok.. Ja będę miał jutro nową membrane wymieni ją mechanik dla pewność czy to jest przyczyna ubytku oleju. Pojeźdze trochę i napisze czy to pomogło czy nadal jest problem z olejem.. Wtedy turbina pojedzie do zwrotu

Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Obecnie wszystkie turbiny regenerowane są w ten sam sposób. Wymienia się wkład (koras), jest on fabrycznie wyważony. W zależności od stanu reszty gratów wymienia się jeszcze kierownicę i zawór ciśnienia (gruszkę).
Moją turbinę robiłem w PerunTurbo, kompleksowy remont (wkład KODE i kierownica zmiennej geometrii) do tego doważenie i regulacja 850 zł. netto.
Przejechałem na niej już ponad 3kkm i mam takie spostrzeżenia, turbina startuje od spodu, ma moc nie wydaje żadnych dźwięków.
W intercoolerze nie ma grama oleju, sucho nawet nie czuć olejem, na cięgnie od klapy gaszącej nie skrapla się już olej, nie ma tam nawet brudu.
Ostatnio z żoną pogoniliśmy go w trasie 160-185km/h przez 400 km i nie wziął oleju, tyle co było na miarce tyle jest.
Na to ma wpływ wręcz fantastyczny stan silnika, który kupiłem w maju i sam go przekładałem.
Jest to 1.9 130km i tak jak sprzedawca gwarantował, panewki, wał, pierścienie, uszczelniacze zaworowe wszystko jest w stanie niemalże salonowym w silniku nie było nic grzebane. Facet sprowadza Renault z Francji typowo pod kątem sprzedaży silnika.
Właśnie uszczelniacze zaworowe mają wpływ na pojawianie się oleju w intercoolerze, kolektorze ssącym i na klapie gaszącej.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

2 gości