Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Padł Dwumas


KamilCK
Zarejestrowani

op Raczej też tak myślę. Tylko jak tu kupić sprawnego dwumasa żeby nie wpakowac się w kolejne koszta. Myślałem żeby kupić komplet z sztywnym kołem zamachowym.

Diagnostyka Clip - uczę się Biggrin
Odpowiedz
fredi72
Zarejestrowani

Ja osobiście wolałbym zastosować koło dwumasowe, wiadomo że wersja ze sztywnym kołem będzie tańsza. Jednak odbywa to się kosztem komfortu i trwałości skrzyni biegów.

Odpowiedz
KamilCK
Zarejestrowani

op Zobaczymy do poniedziałku może gdzieś się kupi jakąś uzywke albo po regeneracji.

Diagnostyka Clip - uczę się Biggrin
Odpowiedz
cukier
Zarejestrowani

Masz nr tego dwumasu?

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

Online
zmiana dwumasy na sztywne koło moim skromnym zdaniem to strzał w kolano...

 Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Biggrin 
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
Odpowiedz
[-] 2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi scrabi za ten post post:
  • hubert, LUKKUL4158
LUKKUL4158
Zarejestrowani

(04-02-2017, 17:34)scrabi83 napisał(a): zmiana dwumasy na sztywne koło moim skromnym zdaniem to strzał w kolano...
Popieram ja bym u siebie tego nie zalozyl. No i przegon auto bo całkiem zapchana FAP

Wysłane z mojego Lenovo P1c72 przy użyciu Tapatalka

Thumbup
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Jak sprawdzić koło dwumasowe, otóż koło dwumasowe nie może mieć luzu pomiędzy dwoma talerzami. Następnie kładziesz koło na płasko i skręcasz talerz w jedną stronę sprężyna musi być w miarę sprężysta i koło powinno odbić do pozycji wyjściowej, czynność powtarzasz w drugą stronę. Przy skręcaniu jedno koło względem drugiego powinno stawiać sprężysty opór. To są właśnie tłumiki drgań skrętnych. Koła dwumasowego nie można czyścić kompresorem jedynie przetrzeć benzyną ekstrakcyjną bądź zmywaczem do hamulców powierzchnię do której przylega tarcza sprzęgła. Gwint na śrubach posmaruj klejem do połączeń gwintowanych. Po zasięgnięciu opinii znajomych działających w branży motoryzacyjnej uważam, że nie ma możliwości prawidłowo i trwale zregenerować takiego koła. Nowy zestaw koło+tarcza+docisk będzie kosztował około 2000 zł.

Odpowiedz
fredi72
Zarejestrowani

(04-02-2017, 17:08)KamilCK napisał(a): Zobaczymy do poniedziałku może gdzieś się kupi jakąś uzywke albo po regeneracji.

Lepiej sam oddaj cały komplet (wraz ze sprzęgłem) do regeneracji, będziesz miał przynajmniej pewność że ci to trochę posłuży. Bo te prawie "nówki" z internetu to trochę ryzykowna sprawa.

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(04-02-2017, 18:06)haszczurur napisał(a): koło dwumasowe nie może mieć luzu pomiędzy dwoma talerzami
W praktyce koło dwumasowe daje często objawy uszkodzenia dopiero, gdy luz obwodowy na tłumikach pozwala wykonać obrót mierzony na obwodzie zewnętrznym koła w granicach 2 - 3 cm. Przynajmniej u mnie tak padnięte koło jeszcze jeździło i zostało wymienione raczej profilaktycznie przy okazji szukania źródła drgań (przyczyna była inna).
Czasami udaje się znaleźć sprawną używkę (ja takie mam zamontowane w Grandzie), ale raczej zalecam wymianę docisku i tarczy sprzęgła na nowe - nie są aż tak drogie. No i wysprzęgnik centralny z łożyskiem.
Na marginesie: przy rozbieraniu warto być obecnym robić zdjęcia położenia części przed wymontowaniem - jeszcze zdarzają się przypadku montażu tarczy "tył do przodu" co powoduje zniszczenie tulei wysprzęgnika.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz
thermalfake
Zarejestrowani

Ja wam napiszę jak to wyglądało z mojej strony.
Mam w domu focusa mkI po lifcie z 2004 z silnikiem 1.8tdci. Użytkowany od przebiegu prawdziwego 150kkm pofirmowego z kraju z książką. Przejeździłem nim nieco ponad 30kkm po czym oddałem ojcu. Na końcówce kupiłem do niego cały komplet koła dwumasowego wraz ze sprzęgłem od Valeo. Koło ma mieć niewielki luz osiowy. Zostało założone chwilę pojeżdżone i du*a zwrot do sprzedawcy - koło uszkodzone. W międzyczasie jak już ojciec jeździł podjechał do znajomego zaufanego elektromechanika. Przy okazji wymiany rozrządu od razu montaż sztywnego koła i sprzęgła. Rozmawialiśmy z nim na ten temat, rozważaliśmy za i przeciw, zrobił tak wiele fok które nadal jeżdżą więc nie pociskał kitu. Od 190kkm aż do teraz będzie coś koło 50kkm na jednomasie. Komfort to się zaczął po wymianie. Zupełnie nic się nie dzieje, skrzynia pracuje prawidłowo, autem nie telepie, nie wymienialiśmy jeszcze poduszek silnika a auto mimo jak zaraz skomentujecie nie dużego przebiegu na tym zestawie jeździ już tylko po mieście wokół komina. Nie wjechało już ani razu na autostradę po moich ostatnich wojażach tym autem po Niemcowni.

ScII PhI 1.6 16V 113KM 2003 Confort Authentique 
ScII PhI 1.9  dCI 120KM 2005 Confort Dynamique 
Wave
Ciitroen C4 Picasso 2.0HDI 136KM 2009 Exclusive
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości