op Witam dzis wracalem z Wroclawia do Polkowic autostrada. Zjechalem z autostrady w Legnicy i zostalo mi do domu okolo 50 km i nagle zapalila sie kontrolka akumulatora i stop. Mysle alternator poszedl ale aku naladowany wiec powinienem dojechac do domu i dojechałem otworzylem maske a tam paska nie ma na rolkach tylko obok i poszarpany.. Zna ktoś temat jak z wymiana czy trudna sprawa? Jak.Najlepiej dojsc do niego?

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Do wymiany paska osprzętu należy zdjąć koło od strony pasażera, część przednią nadkola i metalowy blaszany wspornik (przykręcony na 4 śruby klucz 13). Dostęp całkiem przyzwoity, napinacz paska naciągamy przy użyciu klucza oczkowego bądź nasadki i tzw. grzechotki rozmiar 16. W związku z tym, że twój pasek zerwał się, przed założeniem nowego obejrzyj czy jego resztki nie pozostały w okolicach pokrywy rozrządu bądź nie dostały się pod pokrywę. Co do wyboru paska osprzętu polecam 2 producentów Gates i Conti, cena około 50-60 zł. Oryginalny pasek Renault kosztuje 160 zł. i należy tu wspomnieć, że widnieją na nim napisy Gates. W twoim przypadku zapewne będzie to pasek 7pk.

op Witam bylem przed chwila i wyglada to tak
Pytanie moje brzmi czy w tym silniku jest 1 pasek czy dwa ? Jakim cudem ja przejechalem 50 km bez paska praktycznie bo jest caly luźny

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

Jeden pasek.

Hej jest jeden Pasek a tak wogóle to nie musisz sciagac koła ani nic innego kolego ja wymieniałem alternator razem z paskiem na drodze zajeło mi to 25 minut
kolego fakt ze było ciasno ale wszystko da sie zrobić wystarczy wykrecic srube od alternatora zsunac go lekko na dół i założyć pasek potem zpowrotem razem z paskiem
alternator wepchnąć na swoje miejsce przykręcić śrube i po robocie Pozdro

W drodze wymieniłeś pasek i alternator w SC2 tak mam rozumieć?
Niezły jesteś. Ja do wymiany koła pasowego musiałem podnosić cały silnik do góry. A może w benzynie jest prościej.
Edit: no może nie cały, od strony pasażera.

op Słuchaj ja bede to robil na parkingu hehe tylko z tego co juz wiem to rolke prowadzaca mam do wymiany bo sie rusza. Na razie mam maly problem.by go w ogole wyciągnąć

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

hej jestem normalny jak kazdy inny pierdyknął mi alternator w drodze do pracy auto zostawiłem przy drodze nastepnego dnia pojechałem do sklepu po alternator z paskiem
i wymieniłem go przy drodze tak jak pisałem wyżej co w tym takiego dziwnego i am confused lol

Wymiana koła pasowego a paska to chyba różnica co !!!!!!!!!

Jak bedziesz chciał nagram specjalnie dla ciebie filmik jak to sie robi Pozdro

Jak najbardziej można w ten sposób wymienić alternator z tym, że problem pojawia się w przypadku takiego chłodzonego cieczą. Problem ten nie dotyczy autora pytania, uważam, że podana przeze mnie metoda pozwala na precyzyjne ułożenie luźnego paska w rowkach kół pasowych. Napinacz zwalniamy dopiero w chwili gdy pasek jest już ułożony. W przeciwnym razie naciągamy pasek kołem alternatora. Wiadomo w warunkach polowych każda metoda jest dobra aby uruchomić samochód i dojechać do domu ale mając czas, narzędzia i miejsce można pozwolić sobie na zdjęcie koła.

nagram specjalnie dla ciebie filmik jak to sie robi

Chętnie zobaczę