A ja wymieniłem po pół roku oryginał renault, bo przy zmianie kierunku bardzo strzelały... myślałem nawet że może uderzają w słupek, ale nie. Kupiłem kolejny komplet oryginalnych z neta i jest to samo. Wcześniej nic takiego nie było. Macie jakieś pomysły co to może być?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Ramię jest pod złym kątem w stosunku do szyby.
Co do piór wycieraczek, to używam tylko i wyłącznie Bosch Aerotwin i nie kombinuję z zamiana szkieletowych na płaskie, tzn, że jak auto z fabryki wychodź na szkieletowych i odwrotnie, to takie zakładam .

Wysłane z Redmi 13

A ja wymieniłem po pół roku oryginał renault, bo przy zmianie kierunku bardzo strzelały... myślałem nawet że może uderzają w słupek, ale nie. Kupiłem kolejny komplet oryginalnych z neta i jest to samo. Wcześniej nic takiego nie było. Macie jakieś pomysły co to może być?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Mam ten sam problem

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

Bosh

Viesee

te kiedyś miałem, nie były najgorsze, ale już do marki nie wróciłem

Oximo

też miałem w wersji tej hybrydowej ni to klasyk ni "banan" były takie sobie i całego sezonu pełnego nie wytrzymały na żadnym z dwóch samochodów

Ramię jest pod złym kątem w stosunku do szyby.
Co do piór wycieraczek, to używam tylko i wyłącznie Bosch Aerotwin i nie kombinuję z zamiana szkieletowych na płaskie, tzn, że jak auto z fabryki wychodź na szkieletowych i odwrotnie, to takie zakładam .

Wysłane z Redmi 13

Czy wymiana całego ramienia powinna rozwiązać problem? Byłem u mechanika to powiedział że stare ramię nie można już wyregulować bo jest wyrobione na wieloklinie.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Jeżeli to jest przyczyną, to owszem. Nie widziałem, odpowiedzialności nie biorę.

Wysłane z Redmi 13

Byłem u mechanika to powiedział że stare ramię nie można już wyregulować bo jest wyrobione na wieloklinie.

Wyrobienie na wieloklinie to jedno a drugie to czy osie ramion są sztywne w miejscu łożyskowania/obrotu.

Ja miałem Bosh ale bardzo "pukaly' przy użyciu...
Teraz od kilku miesięcy mam oximo - jest cicho i na razie dobrze zbierają.

Byłem u mechanika to powiedział że stare ramię nie można już wyregulować bo jest wyrobione na wieloklinie.

Wyrobienie na wieloklinie to jedno a drugie to czy osie ramion są sztywne w miejscu łożyskowania/obrotu.

Przetłumacz na Polski jak to sprawdzić i jak naprawić? Byłem u mechanika i mu powiedziałem żeby ustawił wycieraczki bo lewa jest powyzej tych kropek na szybie co wyznaczają maksymalne położenie. To on odkręcił i jak ustawił o "jeden ząbek" mniej to były znacznie niżej niż te kropki i opierały się na prawej i przy pracy znacznie nie dochodziły do słupka, więc miałem dość dużą strefę przed oczami której nie pokrywały wycieraczki więc spowrotem ustawił w poprzedniej pozycji. Powiedział, że już jest tak wyrobione ramię zę nie da się tego tak pośrodku idealnie ustawić. No i jak jadę powyzej 90km/h to wycieraczka uderza o słupek.

Edit:
Nie przyglądałem się dokładnie jak to robił, ale chyba wziął klucz, odkręcił i wyciągną ramię i przestawił. Nie znam się, wydawało mi się, że do wycieraczek jest jakiś ściągacz żeby ramię wyjąć... w SIII jest niepotrzebny?