Pasek osprzętu ma automatyczny napinacz jego nie regulujesz w przeciwieństwie do paska rozrządu. Możesz zdjąć pasek osprzętu i uruchomić silnik jak będzie piszczało to szukać trzeba gdzieś indziej a jak nie piszczy to znaczy że sprawca ustalony. Zakładasz chyba 16 na napinacz i go naciągasz a pasek zluzuje się wtedy można go zdjąć.

...

kiedyś pasek napędzał tylko alternator więc można było tak sprawdzać a dziś chyba nie.....

Nie dokonca w tym rzecz, że tylko alternator... W dużych fiatach i polonezach np. Pasek napędzał także pompę wody. Chodzi o typ paska i sposób naciagu. Ta zasada odnosiła się do paskow klinowych a nie wielorowkowych jak obecnie. A w maluchach naciagalo się pasek blaszkami pomiędzy rozpolowionym kolkiem...