op Witam!
Może ktoś pomoże.... zastanawiam się na autem z linku poniżej. Doradzicie coś na podstawie ogłoszenia?
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...D77iu.html
Na pierwszy rzut oka widać że zdjęcia podrasowane lekko...
Jeszcze takie znalazłem tyle że dalej...
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...D5Brh.html

Witam!
Może ktoś pomoże.... zastanawiam się na autem z linku poniżej. Doradzicie coś na podstawie ogłoszenia?
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...D77iu.html

gos na dzień dobry juz oszukuje
w ogłoszenie nie wprowadził VIN domniemana Książka serwisowa od innego auta niz raport Dekra
w/g ksiązki auto na początku robi po ok 30tyś rocznie a potem co 2 lata po 15-18tyś...takie czary ja wiem ze się właściciel mógł sie zmienić,że pieczątka ASO też miała zawsze uzupełniony tusz....że głupi Niemiec oddał polakowi tanio dobre auto do końca serwisowane za gruba kasę w ASO...ot polski handel autami

No ale ta druga opcja salon PL wydaje się ciekawsza. Gdyby nie awaryjność tych silników sam bym pojechał go obejrzeć

op

No ale ta druga opcja salon PL wydaje się ciekawsza. Gdyby nie awaryjność tych silników sam bym pojechał go obejrzeć

Nawet na tym forum zdania są podzielone co do awaryj ości tego silnika. Jeden taksiarz mówił mi że 300 KKM zrobił na tym silniku z czego 200tys na lpg.

No ale ta druga opcja salon PL wydaje się ciekawsza. Gdyby nie awaryjność tych silników sam bym pojechał go obejrzeć

Każdy silnik jest awaryjny, jeżeli się o niego nie dba. Ja mam 1.4 TCe od 3 lat i przejechałem około 50000 kilometrów bez awarii. Ale olej wymieniam co 12-14 tysięcy kilometrów a zaraz po zakupie wymieniłem płyn chłodniczy. Kolega jeździ dci a krytykuje TCe... Ciekawe.

Nic nie krytykuje. Ważne by dobrze kupić

Coraz trudniej wyrazić swoje zdanie.
Pytasz, uzyskujesz odpowiedź i jeszcze krytyka. Później krytyka, że na forum nikt nie chce pomóc....

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Nawet na tym forum zdania są podzielone co do awaryj ości tego silnika. Jeden taksiarz mówił mi że 300 KKM zrobił na tym silniku z czego 200tys na lpg.

Kolega jeździ dci a krytykuje TCe... Ciekawe.

z 1,4 Tce jest loteria jeden przejedzie 300kkm bezawaryjnie drugiemu wywali UPG po 150kkm nie zobaczy na czas i mamy klops....
nie ma co czarować silnik 1.4 TCE jest ponadprzeciętnie awaryjny koniec i kropka...
wystarcz pojechać do Niemiec lub na dowolnej wyszukiwarce wpisać renault i ten silnik i kwote za jaka mozna w PL kupic to auto i zobaczyc ile jest sprzedawanych uszkodzonych jest tego 70%...głównie problemy z UPG,silnikiem i rozrządem

Nawet na tym forum zdania są podzielone co do awaryj ości tego silnika. Jeden taksiarz mówił mi że 300 KKM zrobił na tym silniku z czego 200tys na lpg.

Kolega jeździ dci a krytykuje TCe... Ciekawe.

z 1,4 Tce jest loteria jeden przejedzie 300kkm bezawaryjnie drugiemu wywali UPG po 150kkm nie zobaczy na czas i mamy klops....
nie ma co czarować silnik 1.4 TCE jest ponadprzeciętnie awaryjny koniec i kropka...
wystarcz pojechać do Niemiec lub na dowolnej wyszukiwarce wpisać renault i ten silnik i kwote za jaka mozna w PL kupic to auto  i zobaczyc ile jest sprzedawanych uszkodzonych jest tego 70%...głównie problemy z UPG,silnikiem i rozrządem

Nie ma się co czarować dci jest awaryjne: egr, dwumasa, filtr cząstek stałych, pękające głowice (to tylko ironia). W 1.6 benzynowym jest awaryjne koło zamachowe, 1.2 TCe spala olej. Każdy silnik można zniszczyć niewłaściwą obsługą. 
Te Twoje 70% to całkowicie z sufitu.

Nie ma się co czarować dci jest awaryjne: egr, dwumasa, filtr cząstek stałych, pękające głowice (to tylko ironia)

daj przykład które silniki bo cześć silników dci w SC III nie ma DPF,dwumasy

1.6 benzynowym jest awaryjne koło zamachowe

chyba się z choinki urwałeś 1.6 to całkowicie bezawaryjny silnik...ma drobne problem ale na pewno nie koło zamachowe chyba ze nie rozróżniasz KZFR od koła zamachowego

Te Twoje 70% to całkowicie z sufitu.

rozumiem,ze jeździsz i sprawdzasz auta z zachodu i wiesz lepiej