Maniek7
1,786
3
24
43
SC II ph I
2003
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Grabków\ Radom
Maniek7
Zarejestrowani
— 13-11-2014, 11:33
Nad dieslem bym się wogóle mocno zastanawiał, ja jak pamiętacie długo szukałem myślałem czy Pb czy też ON wybrać ale jak na moje potrzeby benzyna bardziej jest opłacalna nawet od strony samej ekonomii.
Jeśli Dci to bardzo nie wyjeżdżone i w miarę zadbane. Z benzyną też wiadomo trzeba patrzeć na stan techniczny ale nawet jak się coś trafi to nie będą to aż tak duże koszta jak w Dci.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-11-2014, 11:35 przez Maniek7.)
•
pio555
30,574
122
10626
2,914
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
— 13-11-2014, 14:46
violator napisał(a):Cenowo szukam do max 12000zl w takiej cenie po lifcie będzie bardzo ciężko...ja tez szukam....
teraz jest do wzięcia w CH z 2008 r 2.0T Grand 4000 Euro + sprowadzenie i opłaty więc jeszcze 3 tys +pewnie jakaś prowizja dla mojego kumpla
przebieg 60 tys udokumentowany....
cena jak na polskie warunki zabójcza.....
jest tez rozbitek z 2006 za 2000Euro ale nawet polskie handlarze go nie chca
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
•
Robuś
585
0
19
1
SC III ph II
2015
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Grójec
Robuś
Zarejestrowani
— 13-11-2014, 15:18
Ten czarny z ogłoszenia ma pewnie swój przebieg.
•
funkoval
14,278
42
2122
1,550
INNY
2015
INNY
Warszawa / Mazury
funkoval
Specjalisci
— 13-11-2014, 15:38
(13-11-2014, 11:33)Maniek7 napisał(a): Jeśli Dci to bardzo nie wyjeżdżone i w miarę zadbane.
A najlepiej 2.0 dCi.
Wróć, najlepiej 1.9 TDI
Z silnikami czy to Pb, czy ON, trochę loteria, choć faktem jest, że leczenie tych ostatnich z ich najczęstszych przypadłości jest drogie.
•
violator
9
0
0
0
INNY
2004
1.9 dCi FAP 130KM, 2009-2011
Bydgoszcz
violator
Zarejestrowani
— 13-11-2014, 17:51
op
Ale i benzynowe 1.6 sa podobno awaryjne, maja zmienne fazy rozrzadu i cos tam przy nich siada ponoc. Dzis sprzedajacy wrzucil wiecej zdjec wiec widac ten blotnik
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-11-2014, 18:00 przez violator.)
•
goralsky
2,901
0
22
16
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Podhale
goralsky
Zarejestrowani
— 13-11-2014, 18:13
(13-11-2014, 17:51)violator napisał(a): Ale i benzynowe 1.6 sa podobno awaryjne, maja zmienne fazy rozrzadu i cos tam przy nich siada ponoc. Dzis sprzedajacy wrzucil wiecej zdjec wiec widac ten blotnik
Nie są aż tak awaryjne, to stereotyp, a ponadto jak dbasz tak masz.
Prędkość nie zabija, lecz zbyt szybkie jej wytracanie.
•
Espera
— 13-11-2014, 18:14
Ponoć. I to jest właśnie podsumowanie.
1,6 16V to najbardziej bezawaryjne silniki benzynowe nie tylko wśród Renault. Nie słuchaj bzdur. To jest bardzo udana konstrukcja
•
goralsky
2,901
0
22
16
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Podhale
goralsky
Zarejestrowani
— 13-11-2014, 18:18
(13-11-2014, 18:14)Espera napisał(a): 1,6 16V to najbardziej bezawaryjne silniki benzynowe
Grześ zapomniałeś o 2,0 16v
Prędkość nie zabija, lecz zbyt szybkie jej wytracanie.
•
Espera
— 13-11-2014, 18:20
To także, bo to prawie ta sama konstrukcja jeno więcej wiatru ma i tłoczki tyci większe
•
funkoval
14,278
42
2122
1,550
INNY
2015
INNY
Warszawa / Mazury
funkoval
Specjalisci
— 13-11-2014, 18:22
(13-11-2014, 18:14)Espera napisał(a): To jest bardzo udana konstrukcja
Oczywiście. Kiepskiej nie pakowaliby raczej przez jakieś 15 lat jako podstawowego motoru.
1.6 Pb/LPG do miasta i w spokojne trasy - praktycznie w ciemno brać, jeśli tylko przejdzie test organoleptyczny (nie cieknie, nie pali na biało czy niebiesko, nie brzmi jak traktor).
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-11-2014, 18:23 przez funkoval.)
•
|