op Stare świece wyrzuciłem.


Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka

---

Dziwne to wszystko...
Pierwsze kilometry przejechane bezproblemowo a teraz takie numery.


Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka

Zmienić świece,może przerwa na nich,może sama cieplota nie odpowiednią.

op 1,5 k na świecach ngk i się posypały?
Poszukam oryginałów Renault, zobaczymy co będzie.

Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka

na zimnym silniku, znaczy jeszcze na BP czy już na LPG?

wszystko dzieje się po przełączeniu na LPG i ustępuje po osiągnięciu pewnej temperatury. nie wiem jakiej, ale z nawiewu czuc juz letnie powietrze.

Może temperatura przełączenia systemu jest za wczesna ? o ile pamiętam mój przełącza się po osiągnięciu 40 stopni. Słyszałem kiedyś tezę, że na zimę powinno się wydłużać moment przełączenia na gaz nawet do 50 stopni, ale to tylko teza.

1,5 k na świecach ngk i się posypały?

A dlaczego by nie?
Volvo, z którym się tak męczyłem, zeżarło komplet świec (poleconych przez gazownika) po 150 km.
Były po prostu nieszczelne.

Może coś z ciśnieniem na reduktorze.gasniecie przy przelaczeniu.u mnie pomimo pełnej butli wracał z gazu na paliwo,raz chodził,raz wracał,czasem szarpał.winny okazała sie Cewka elektrozaworu.swoją droga ciekawe jaka ustawiona temperatura dla przejścia na lpg.

Jakiego elektrozaworu??

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

---

U mnie na LPG silnik chodzi równo lecz lekko nim rzuca że aż fotel się lekko trzęsie poza tym ok. moc jest i spalanie ok. oraz przełączanie bez problemów.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Chodzi mi o cewke elektrozaworu znajdującego sie na reduktorze.która odpowiada za puszczenie gazu.Skoro uCiebie na gaz przechodzi i chodzi tzn.że działa.zobacz na postoju na rozgrzranym silniku.pokazuj go na wyższych obrotach,posłuchaj jak wkręca się w obroty i jak z nich schodzi.sprawdź droznosc przewodów gazowych do których masz dostęp,sprawdz czy zaden przewód lpg nie jest zagiety,sprawdź filtr gazu fazy lotne,jaka jest jego przepustowosc w latach i czy jest dobra strona zamontowany.wiem wymyślam ale bez kosztów.

---

Daj mu gwałtownie na postoju dużo gazu,zobaczysz czy się wkreci w obroty,czy się przydusi.

---

Filtr gazu poprawka przepustowosc w litrach,chociaz na postoju tak czy siak powinien chodzić

U mnie na LPG silnik chodzi równo lecz lekko nim rzuca że aż fotel się lekko trzęsie

kalibracja układu wtrysku gazu się kłania.

Poszukaj info na LPG-Forum.pl. Ja raczej domagałbym się wymiany sterownika, Miałem coś innego (wypadanie zapłonu) ale to on miał winę. Nie ma świec do gazu, są tylko lepszej jakości które dobrze pracują z lpg jak np. irydowe

na zimnym silniku, znaczy jeszcze na BP czy już na LPG?

wszystko dzieje się po przełączeniu na LPG i ustępuje po osiągnięciu pewnej temperatury. nie wiem jakiej, ale z nawiewu czuc juz letnie powietrze.

Może temperatura przełączenia systemu jest za wczesna ? o ile pamiętam mój przełącza się po osiągnięciu 40 stopni. Słyszałem kiedyś tezę, że na zimę powinno się wydłużać moment przełączenia na gaz nawet do 50 stopni, ale to tylko teza.

Tu chodzi o to że membrany w parowniku są sztywne i działają inaczej, są mniej czułe na zmiany ciśnień.
Odnośnie świec to poza irydową faktycznie zwiększającą gęstość pola elektrycznego w szczelinie reszta świec z n-tą ilością elektrod masowych to bezużyteczna biżuteria  dla osób z nadmiarem gotówki.