op Hej Forumowicze,

następujący problem spotkał mnie parę dni temu i nie mogę sobie z nim poradzić i po przeczytaniu dziesiątek watów na forach i w internecie, obawiam się, że we własnym zakresie nic się w tej kwestii nie zrobi. Auto po ostatniej jeździe zamknięte standardowo z kluczyka (kluczyk radiowy). Kolejny dzień rano (w nocy była ulewa auto stało pod chmurką) otwieram auto z kluczyka (otworzyło się normalnie), wkładam kluczyk do stacyjki i niestety kreci rozrusznikiem ale nie odpala. Auta nie dało się już zamknąć z kluczyka. W aucie już parę lat temu wymontowałem centralkę od alarmu Cobra, bo stwarzała problemy.

Objawy:

- po włożeniu kluczyka do stacyjki lamka od imo ta między zegarami zaczyna mrugać szybciej
- auto kręci rozrusznikiem ale nie odpala
- auta nie da się zamknąć z kluczyka (radiowo)
- zamykanie od środka przyciskiem centralnego zamka działa (zamykają się i otwierają wszystkie drzwi)
- działa radio, elektryczne szyby, wycieraczki, oświetlenie, kierunki, raczej wszystko
- przyuczanie kluczyka poprzez 10 sekundowe przyciśnięcie przycisku na nim po czym dwu-trzy krotnie ponownie jego wciśnięcie nic nie daje
- sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są okej
- sprawdziłem i wyciągnąłem bezpiecznik od modułu UCH, podmieniłem na nowy bez efektu
- odłączyłem akumulator bez efektu
- kluczyk nigdzie nie spadł nie został uszkodzony ani nic z tych reczy
- wymieniłem baterię w kluczyku bez efektu

Auto to Scenic 1.6 16 v z roku produkcyjnego 1999 albo 2000 bym musiał zerknąć w dowód - wersja lift

opisywany sposób z forum "https://www.scenic-forum.pl/Watek-Immobiliser-instrukcja-kodowania-kluczyka?pid=66463#pid66463"   oraz inne nie działają. 

Doradzicie coś? obilazjerem

Może łatwiej będzie coś doradzić jak podasz jakiego dokładnie auta dotyczy opisany problem...
W profilu jest SCIII phII. Piszesz o kluczyku radiowym, przedstawiony wątek dotyczy kluczyka na podczerwień (https://www.scenic-forum.pl/Watek-Immobi...3#pid66463)...

op

Może łatwiej będzie coś doradzić jak podasz jakiego dokładnie auta dotyczy opisany problem...
W profilu jest SCIII phII. Piszesz o kluczyku radiowym, przedstawiony wątek dotyczy kluczyka na podczerwień (https://www.scenic-forum.pl/Watek-Immobi...3#pid66463)...

Hej, tak w profilu mam inne auto bo mam dwa, opisałem dokładnie, którego auta dotyczy problem. Wkleiłem zły link, chodzi mi o ten wątek, że przebrnąłem przez niego:

https://megane.com.pl/topic/46063-budowa...obilizera/

i nic nie pomogło, oczywiście wiem, że procedury od kluczyka na podczerwień mnie nie dotyczą. Mój błąd z wklejeniem nie tego linka.

Faktycznie jest podane jakiego auta dotyczy problem... Moje przeoczenie
Radio to sterowanie centralnym zamkiem a immo to transponder w kluczyku, który komunikuje się z UCH. Jeśli nie działa część radiowa i immo to może jest problem z modułem UCH. Sprawdź moduł UCH

mareckyFaktycznie jest podane jakiego auta dotyczy problem... Moje przeoczenie
Radio to sterowanie centralnym zamkiem a immo to transponder w kluczyku, który komunikuje się z UCH. Jeśli nie działa część radiowa i immo to może jest problem z modułem UCH. Sprawdź moduł UCH

Sugeruję sprawdzić, czy moduł sterownika silnika po prostu nie został zalany wodą.
Lata temu miałem taki przypadek u siebie.
Magiczne sztuczki z kodowaniem kluczyków na nic się nie zdały.
Dobra dusza elektryk wyciął po prostu immobiliser i auto (a w zasadzie dwa, bo w Kangoo było to samo) jeździło dalej.

mareckyFaktycznie jest podane jakiego auta dotyczy problem... Moje przeoczenie
Radio to sterowanie centralnym zamkiem a immo to transponder w kluczyku, który komunikuje się z UCH. Jeśli nie działa część radiowa i immo to może jest problem z modułem UCH. Sprawdź moduł UCH

Sugeruję sprawdzić, czy moduł sterownika silnika po prostu nie został zalany wodą.
Lata temu miałem taki przypadek u siebie.
Magiczne sztuczki z kodowaniem kluczyków na nic się nie zdały.
Dobra dusza elektryk wyciął po prostu immobiliser i auto (a w zasadzie dwa, bo w Kangoo było to samo) jeździło dalej.

Oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić również sterownik silnika tym bardziej, że jak pisze @ robek18 problem pojawił się po ulewie

mareckyFaktycznie jest podane jakiego auta dotyczy problem... Moje przeoczenie
Radio to sterowanie centralnym zamkiem a immo to transponder w kluczyku, który komunikuje się z UCH. Jeśli nie działa część radiowa i immo to może jest problem z modułem UCH. Sprawdź moduł UCH

Sugeruję sprawdzić, czy moduł sterownika silnika po prostu nie został zalany wodą.
Lata temu miałem taki przypadek u siebie.
Magiczne sztuczki z kodowaniem kluczyków na nic się nie zdały.
Dobra dusza elektryk wyciął po prostu immobiliser i auto (a w zasadzie dwa, bo w Kangoo było to samo) jeździło dalej.

Oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić również sterownik silnika tym bardziej, że jak pisze @ robek18 problem pojawił się po ulewie

Dlaczego piszę o sterowniku silnika? Bo immo zaszyte jest nie tylko w UCH, ale i w sterowniku silnika, a w ScI z reguły jest on dość mocno narażony na zalanie.
W naszym przedliftowym ScI awaria spowodowana była tym , ze zanurzony był w wodzie. Całkowicie. Osłona/obudowa stanowiła dość sprytną i szczelną od dołu wanienkę...

Standardowy problem w tych autach. Trzeba przeprogramować kluczyk w aucie diagnoskopem i będzie żył do następnego razu. Polecam trwałe wywalić immo z tego auta jak to się powtórzy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Padł immo, przy okazji trochę szybciej gaśnie światło po trzaśnięciu drzwiami, centralny z pilota nie działa, a tylna wycieraczka oszalała i w jednym cyklu pokonuje 1/6 zaplanowanej drogi. Immo wycięte, samochód jeździ, ale te drobiazgi trochę przeszkadzają, zwłaszcza wycieraczka. Pomoże podpięcie komputera z CLIPem i programowanie, czy jeszcze jakieś rozwiązania możecie doradzić?

Padł immo, przy okazji trochę szybciej gaśnie światło po trzaśnięciu drzwiami, centralny z pilota nie działa, a tylna wycieraczka oszalała i w jednym cyklu pokonuje 1/6 zaplanowanej drogi. Immo wycięte, samochód jeździ, ale te drobiazgi trochę przeszkadzają, zwłaszcza wycieraczka. Pomoże podpięcie komputera z CLIPem i programowanie, czy jeszcze jakieś rozwiązania możecie doradzić?

Sorki za odgrzewanie kotleta :-)
W moim Scenicu RX4 2000r 1.9 po odłączeniu akumulatora padło sterowanie centralnym zamkiem i imobilajzer. Tak jak kolega w pierwszym poście pisał - wszystko sprawdzone i bez poprawy. Kodowanie przyciskiem przez 10s tez nie. Kupiłem zestaw startowy (sterownik silnika, BSI, kluczyk ze stacyjką i cewkę immo (wiem, że ona akurat mogła zostać stara, ale chciałem wykluczyć jej uszkodzenie). Na nowych częściach centralny działa, samochód odpala normalnie ale kontrolka od immo cały czas szybko miga - nawet po odpaleniu. Zgodnie z jednym z filmików, przy pracującym silniku wyjąłem bezpiecznik od UCH - wtedy kontrolka zgasła. Ale po jego ponownym włożeniu kontrolka dalej szybko miga. Bez bezpiecznika oczywiście nie działa centralny zamek. Jest jakiś sposób na reset tej kontrolki? Niby wszystko działa, ale samo to miganie jest trochę irytujące.