Siemanko. Koledzy mam taki problem: a wiec jeśli na dworzu temperatura wysoka i mam włączoną klime na auto i stoję lub poruszam sie bardzo powoli np. W korku to niestety silnik mi sie przegrzewa. 6/7 kresek i delikatnie zaczyna cisnąć wode spod korka zbiornika wyrownawczego. Jak bym nie reagował to oodejrzewam ze grzałki by jeszcze bardziej. Ostatnio jeździłem po miesicie, chwilę stałem w słońcu pod sklepem, pierona zaś zagrzalo. Musiałem włączyć grzanie na Max i temperatura zaczęła spadac. W trakcie jazdy gdzie dochodzi pęd powietrza jak mniemam nic sie nie dzieje.
Co było robione:
W zeszłym roku test na uszczelkę pod głowicą i niby ok.
Wymieniony termostat 2 razy. Pierw kupiony jakis zamiennik ale praca byla średnia wiec wymienilem na oryginał.
Wymieniony rezystor wentylatora chłodnicy.
Wymieniony korek w zbiorniczku wyrownawczym ale chyba na jakiś zamiennik.
Wymieniony reduktor gazu i węże wody chlodzacej.
Odpowietrzany uklad chlodzenia.
Chyba wszystko.
Tak na mój rozum uklad jak by miał za slabą wydajność ale moge sie mylić i tez nie znam przyczyny.
W środku zbiorniczka na sciankach sa zanieczyszczenia jak wsadze palec to taki czarny nalot. Ale za to obwiniam stary reduktor w ktorym powoli mogło rozpuszczac membrany.
Proszę Was o rade gdzie szukać przyczyny.
Co jeszcze Waszym zdaniem sprawdzać?

Pozdraiam.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

A wymieniałeś pompę wody? Ostatnio w Boxerze mieliśmy tak, że puścił klej/zgrzanie na wirniku od pompy. I pompa się kręciła, a łopatki wykonywały tylko część obrotów, resztę stały w miejscu.

Skoro pisze, że w trakcie normalnej eksploatacji jest OK, to pompę ma dobrą. Czyścić chłodnice między lamelami a układ przepłukać. Najbardziej pogarsza sytuację zabita od klimy, bo jest pierwsza. Czasami ludzie, przy nieszczelnym ukł. chłodzenia dodają uszczelniacze a one powodują niedrożności.

Skoro pisze, że w trakcie normalnej eksploatacji jest OK, to pompę ma dobrą. Czyścić chłodnice między lamelami a układ przepłukać. Najbardziej pogarsza sytuację zabita od klimy, bo jest pierwsza. Czasami ludzie, przy nieszczelnym ukł. chłodzenia dodają uszczelniacze a one powodują niedrożności.

Wlać cokolwiek do układu chłodzenia jest bardzo łatwo, pozbyć się tego już niekoniecznie

@itek niekoniecznie pompa musi być dobre. Może dawać obieg ale słaby i przy większych temperaturach czy mniejszym przepływie powietrza będzie się auto grzało. Ogólnie cały układ jest do sprawdzenia.

@itek niekoniecznie pompa musi być dobre. Może dawać obieg ale słaby i przy większych temperaturach czy mniejszym przepływie powietrza będzie się auto grzało. Ogólnie cały układ jest do sprawdzenia.

A moim zdaniem pompa, a to proste urządzenie, albo działa albo nie. Nie ma stanu pośredniego. Jeżeli wirnik obluzuje się na osi to nie ma obiegu wcale i gotowanie już po paru minutach. Jeżeli zatrą się łożyska to efekt podobny. Ponownie przypomnę, że w podczas normalnej jazdy temperatura jest, z tego co pisze autor, powiedzmy OK.
cytat: "W trakcie jazdy gdzie dochodzi pęd powietrza jak mniemam nic sie nie dzieje."

op

Wygląda tak jak by był słaby obieg. Skoro termostat nowy to trzeba szukać. Sprawdzić chłodnice a ewentualnie pompę wody

Pompa wody wymieniona rok temu.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

---

Skoro pisze, że w trakcie normalnej eksploatacji jest OK, to pompę ma dobrą. Czyścić chłodnice między lamelami a układ przepłukać. Najbardziej pogarsza sytuację zabita od klimy, bo jest pierwsza. Czasami ludzie, przy nieszczelnym ukł. chłodzenia dodają uszczelniacze a one powodują niedrożności.

Oki dzięki. Tez to sprawdze . Wogóle chodzi mi po głowie żeby od razu wymienic chlodnice płynu bo sama chlodnica nie jest az tak droga a ta moja juz troche przeżyła..

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

op Pany kolejna sprawa jest taka. Jak sie okazało mam zanieczyszony płyn i ścianki zbiorniczka wyrównawczego. Zapomnialem o tym wspomniec. Mi się wydaje ze to ze starego reduktora a raczej z jego membrany. No chyba ze macie jakoes inne pomysły?

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

Jak sie okazało mam zanieczyszony płyn i ścianki zbiorniczka wyrównawczego

Olej czy tylko osad? Jest lato więc zrobiłbym płukanie układu wodą z węża na początek, potem jakaś chemia i woda zdemineralizowana żeby pozbyć się osadu/brudu z układu, potem jeszcze raz płukanie wodą zdemineralizowaną i próba jazdy na takiej wodzie czy nie wrócą zanieczyszczenia (olejowe i inne). Jak woda będzie czysta i nadal będzie się przegrzewał wymiana chłodnicy i skraplacza klimy w zależności od jego stanu. Zbiorniczek wyrównawczy należy umyć do czysta poza samochodem.

op To nie jest olej raczej jakis osad.
No tak chyba bede musiał zrobić. Tylko pytanie jak wyjdzie plukanie układu w 20 letnim aucie.
I mam pytanie jakie powinno byc cisnienie w ukladzie płynu chlodzacego?

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

op Siema. Dla zainteresowanych. A więc chłodnica była cała wykrzywiona jak by po uderzeniu i była bardzo blisko skraplacza. Do tego cała zabrudzona. Wymieniłem chłodnice, osuszacz, chłodnice klimy i zbiornik i od tej pory działa wszystko ok. Dzięki za rady i pozdrawiam.

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka