op Witam serdecznie,  opiszę swój problem może ktoś spotkał się z tym. 
 A więc scenic 1.9 dci 2004 rok wyskakiwal błąd przepływomierza i świec zarowych stary przepływomierz umarł. Parametry pokazywał z kosmosu. Kupiłem nowe swiece i przepływomierz Siemens używke. Sprawdziłem s szczelności układu  Błąd świec znikł przepływomierza też jednak auto jest strasznie mulowate.
Tak jak przed wymiana jednak temperature zasysanego powietrza pokazuje dobra przepływ powietrza na biegu jałowym to 8,3 g/s i wzrasta w zależności od dodawania gazu. Egr wyczyszczony zaadoptowany na nowo clipem. Auto na jałowym biegu pracuje w pełnym zakresie obrotów jednak nie tak jak powinno, gdy odłącze przepływomierz to auto ma takie strzała że głowa mała, moje pytanie czy mimo to że przepływomierz reaguje i nie wykazuje w clipie błędów może być uszkodzony? Dodam co zaobserwowałem, że na podpiętym przepływomierzu obciążenie silnika na biegu jałowym to 40,4% a z odpieta przepływka to 16,6 % czy ma to coś wspólnego? Clip żadnych błędów nie widzi

Objawy wskazują na uszkodzenie przepływomierza. Proponuję podmienić na próbę kolejny przepływomierz tylko oryginał żadnego nawet dobrego zamiennika. Co do tego czy kupić nowy czy używany sam zdecyduj.

op Dziękuję za sugestie,  problem rozwiązany auto wróciło do żywych 

Przejrzałem jeszcze raz cała instalacje i okazało się że klema plusowa jest pęknięta i luźna

Pozdrawiam 
Temat do zamknięcia.

Ciekawe rozwiazanie problemu przepływki, albo ciekawy objaw zanikow prądu :o

op A jeszcze jedno pytanie, trochę z inne beczki kiedy klapa gaszaca zwana przepustnica, powinna zmienić położenie ile ma czasu po zgaszeniu?  Bo u mnie dopiero zmienia położenie dość długo po wyłączeniu silnika i jak odpalam szybko po zgaszeniu to auto bardzo slabo wykreca się na obroty a jak poczekam z 15 sekund i przepustnica zmieni położenie i po tym odpalam auto wszystko działa jak należy czego to wina?

"gaszak" ma rozne czasu zwalniania stanu z zamkniety na otwarty po zakonczeniu pracy silnika. Wszystko zalezy od temperatury silnika. Jak Nagrzany silnik i temp na zewnatrz ciepla jest to dluzej, a na zimno krocej. Nie mierzylem czasow nigdy ani temperatur szczegolowo, ale sa zauwazalne roznice.