Ale od razu razem z hamulcem tak? Czy za każdym razem robić ten "test systemów pokładowych"?

Test robi się niezależnie od zapłonu, dostaniesz o tym komunikat.

1. Łańcuch
2. Sugerowane 40 - 60 kkm
3. Filtr obsługowy o tyle, że wymaga niskopopiołowego oleju silnikowego klasy ACEA C4. 20 km w jedną może być jednak mało, sporo zależy od stylu jazdy. Od czasu do czasu wyskocz nim na jakąś trasę szybkiego ruchu.
3. Najczęstsze awarie to chyba parciejące rurki od DPF, których skutkiem jest trudny do usunięcia błąd DPF. Koszty naprawy niskie, chyba że się zaniedba, wtedy najlepiej wyciąć filtr. Cecha charakterystyczna silnika - wyciek spod pokrywy rozrządu, TTTM (ten typ tak ma). Ogólnie jednostka nie przyprawia o ból głowy, pod warunkiem wymiany oleju co 10 - 12 kkm.

Witam
Mam GSC 2.0 DCI FAP 150KM z 2009 roku. Gdzie są te rurki od DPF o których piszecie? Byłem pod autem i na odcinku od elastycznego połączenia do DPF mam tylko w nim czujnik a po przeciwnej stronie metalową rurkę?

pio555 napisał 16-01-2019, 22:20:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania