op Heh.. No powiedzmy ze ja szukam zjechanego do 185;)
A jest trochę ogłoszeń z licznikami ponizej 100tys. A auto 2006

Przebieg zawsze można starać się zweryfikować.
Jeśli auto było serwisowane w ASO jest zapisana jego historia.

Belga --> car-pass może pomóc
Holandia --> jeśli są oryginalne numery to można chyba sprawdzić też przebieg z przeglądów rejestracyjnych
Dania, Szewecja etc. --> przebiegi w 5 sekund sprawdzisz na podstawie numerów.

Natomiast z budżetem 12 tysięcy to mimo wszystko chyba maxymalnie da radę trafić "przejsciówkę" w rozsądnym stanie.

Będziesz miał jakieś linki to pomożemy

op Tzn zdaje sobie sprawe z wielu rzeczy z jakich chyba niektorzy sobie nie zdaja sprawy, np to ze bedzie to auto 10letnie. Wiec na cuda nie licze. Moj fiat niespełna 14 letni ale z małym przebiegiem jak na swoj wiek ma mocno zniszczone siedzenie kierowcy np. Wiec nie zrazi mnie jakies wygniecione siedzenie bo wiadomo - było ono 10 lat gniecione. Jak bedzie dobrze utrzymany silnik z przebiegiem 200tys tez nie bede uciekał przed nim. Bardziej podejrzany wyda sie przesadnie odpicowany niz taki normalnie zużyty.
Co do weryfikacji przebiegu to nie tak łatwo. Jestes handlarzem. Sprowadzasz samochod. Kupujesz na alle pusta ksiazke serwisowa. Cofasz licznik. Robisz sztuczne wpisy. Potem z cofnietym licznikiem odiwedzasz 5 razy na jakies pierdoły ASO, oni robia wpis i masz juz udokumentowany niski "oryginalny" przebieg:]

---

Co do budzetu. Mam 12tys na wydanie na auto. Liczac ze z tysiaka wywalcze to szukam powiedzmy do 13;)

---

Tak czysto teoretycznie co sadzicie o tym? :

http://otomoto.pl/oferta/renault-scenic-...yl427.html

Na oko ładny. Rozumiem ze przedlift?

Rozumiem ze przedlift?

Mieszanka. W 90% 2006r masz elementy po i przed lifta. Tutaj np. fotel kierowcy już po lifcie.

Moim zdaniem dobrym rozwiązaniem jest sprowadzenie samochodu z zagranicy, bogate wersje, restrykcyjne przepisy dot. przeglądów w niektórych krajach jak np. Szwajcaria, często brak rdzy w pojazdach w pojazdach z ciepłych krajów jak Włochy czy Hiszpania. Gdyby auto było do poprawek lakierniczych, przed wymianą całego rozrządu, wszelkich płynów, opon, itd to by było w bardzo atrakcyjnej cenie, bo za granicą są to spore koszty, a u nas już nie. Jeden warunek, dobry, rzetelny handlarz który nas nie oszuka, najlepiej znajomy. Może ktoś na forum trudni się ściąganiem pojazdów?

op "Dobry rzetelny handlarz...". Same sprzecznosci:p
Nie no, na moj gust ogladam, jesli wizualnie jest ok, sprawdzam blache. Jesli brak wgniecen, jakichs duzych rys, szpachli.. Jade dalej - wnetrze, elektryka.. Jesli ok to reszte juz sprawdza mechanik. Tak na prawde auto moze byc po stluczce. Pytanie jakiei jak jest zrobione. Moj w 2003 mial dwie stluczki z czego jedna dosc mocna. Ale nadawalo sie do roboty. Zrobione w ASO fiata i jezdzi juz 12 lat bez niespodzianek. Wiec tak na prawde stluczka nie dyskwalifikuje pojazdu do konca..

"Dobry rzetelny handlarz...". Same sprzecznosci:p

To nie sprzeczność, to rzadkość, anomalia :P

Odnośnie książki serwisowej - jeśli handlarz coś takiego przy renault daje - to mocno podejrzane tam jest tylko cyfrowa wersja. Zapisywana w bazie renault i część danych na karcie auta.

op Jeszcze jedno pytanie dla pewnosci - rozumiem ze takie cos jak koło dmumasowe wystepuje tylko w 2.0 Pb? 1.6 nie?
I jak wyglada sprawa z kzfr w silnikach 1.6? Padają? Wymienia sie przy kazdej wymianie rozrzadu czy tylko jak słychac ze juz trzeba?

I tak z ciekawosci - jak wam sie widzi ten egzemplarz?
http://otomoto.pl/oferta/renault-scenic-...ykqZj.html

"Dobry rzetelny handlarz...". Same sprzecznosci:p

Znam 2 takich, tyle że żaden nie jest tani, bo wie co sprzedaje.