Bombardon
1
0
0
0
SC II ph I
2004
1,6 105KM, 2003-2009
Tychy
op
Wiatm dowiedziałma się na stacji diagnostycznej ,że mam do naprawy turbine bo zaczyna się zużywać i sprzęgło.
Teraz pytanie czy ktoś orientuje się ile kosztuje naprawa turbiny i sprzęgła jednak w chwili obecnej wolała bym to naprawić niż kupować nowe
Samochód Renault Megane Scenic 2004.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-12-2025, 11:19 przez Pogromca.)
•
rafal18031988
653
2
180
78
SC III ph I
2010
1.4 TCe 16v 130KM, 2009-2011
wodzislaw slaski +10
Na wątpliwej jakości częściach to można zrobić w sensownych pieniądzach a ale ile to pożyje to ciężko powiedzieć,. Uczciwe sprzęgło Valeo to koło 1000 z wysprzeglikiem + docisk = jakieś 1400 i robota. Turbo się regeneruje, ale nie wiem jakie są obecnie ceny, ja za regeneenrecje dałem 1400 bez roboty
•
Jurek
1,009
6
395
176
SC III ph II
2015
1.5 dCi FAP 110KM, 2011-2011
Maków
Jurek
Zarejestrowani
— 25-12-2025, 16:51
Jakim cudem diagnosta sprawdził turbo ?
•
twilk7
5,010
22
3294
1,091
INNY
2019
INNY
Kraków/Wieliczka
twilk7
Zarejestrowani
— 25-12-2025, 18:14
(25-12-2025, 16:51)Jurek napisał(a): Jakim cudem diagnosta sprawdził turbo ? Może po lejącym się oleju?
Wysłane z Redmi 13
•
PunkRock86
27,472
71
19843
19,634
INNY
2005
2.0 i 16V T 163KM, 2003-2009
Pajęczno
Albo po zadymie w stacji, jak wjeżdżała.
Żłopię browar, jaram szlugi,nie ma na mnie żadnej siły.
Byłem punkiem, jestem punkiem, będę punkiem do mogiły.
•
wojteks
3,366
12
791
831
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 25-12-2025, 19:28
Przy koszcie przybliżonym części 2800 i robociźnie pewnie z 2000 pojawia się pytanie czy to w ogóle naprawiać. Bo na częściach wątpliwej jakości to szkoda robić.
•
Jurek
1,009
6
395
176
SC III ph II
2015
1.5 dCi FAP 110KM, 2011-2011
Maków
Jurek
Zarejestrowani
— 25-12-2025, 20:17
@ twilk7 i @ PunkRock86 to tylko domysły a nie diagnoza jedno i drugie wcale nie musi oznaczać końca turbiny .
•
PunkRock86
27,472
71
19843
19,634
INNY
2005
2.0 i 16V T 163KM, 2003-2009
Pajęczno
(25-12-2025, 20:17)Jurek napisał(a): @ twilk7 i @PunkRock86 to tylko domysły a nie diagnoza jedno i drugie wcale nie musi oznaczać końca turbiny .
Oczywiście, że nie musi. Tak jak brak powietrza w oponie może oznaczać najechanie na gwóźdź, śrubkę albo inne uszkodzenie opony albo na uszkodzony zaworek. Tylko to ostatnie bardzo rzadko się okazuje. Więc jeśli widać, że auto kopci, gwiżdże i ogólnie nie jedzie, to można szybko zdiagnozować, że problem tkwi w uszkodzonej turbosprężarce a nie w nie zmienionej choince zapachowej.
Żłopię browar, jaram szlugi,nie ma na mnie żadnej siły.
Byłem punkiem, jestem punkiem, będę punkiem do mogiły.
1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi PunkRock86 za ten post post:1 użytkownik postawił Thank You to PunkRock86 for this post
• twilk7
|