Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SC 2 regulacja maglownicy


pawelli
Zarejestrowani

ja czekam w kolejce u mechanika z wymianą tulei malownicy - jest duża szansa że przestanie stukać Biggrin
Jak będę "p " - to dam znać.

Ale jeżeli miałbym regnerować - to kupiłbym chyba nową....

Odpowiedz
kszyba
Zarejestrowani

op Jako topic starter chcę zauważyć że robicie tu offtop.  Lanie

Żartowałem.  Thumbup

Odpowiedz
pawelli
Zarejestrowani

I jak u Ciebie z tym maglem ? jeździsz tak ze skręconą śrubą ?

Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Temat szeroko opisany na forum. Moim zdaniem nie ma co bawić się w regeneracje skoro nowa maglownica TRW z drążkami i końcówkami kosztuje niewiele powyżej 500 zł. Nie dajcie się kręcić, że regeneracja maglownicy kosztuje od 400-500 zł. gdyż za takie pieniądze to co najwyżej mogą wymienić tuleję, jakiś uszczelniacz i nawalić smaru. Kompleksowa regeneracja maglownicy do SC II- M II zaczyna się od 800 zł. a niekiedy kończy na 1200 zł. z tym, że wiąże się to z wyprodukowaniem nowych części. Tak więc jak za wymianę plastikowej tulei i 200 g. smaru mam płacić 500 zł. to wolę nową ori. za 530 zł. Znam temat od źródła i wiem na czym polega proces regeneracji nie mylić z kasowaniem luzu Biggrin .

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi haszczurur za ten post post:
  • pawelli
pawelli
Zarejestrowani

Dzięki !
Wlasnie wróciłem z auta , zanurkowałem w pedeły - i dokręciłem śrubę 13-stke.
I .............. nie stuka Biggrin))))))))))))))))

Odpowiedz
maciej1486
Zarejestrowani

Online
Tzn jaką srube?

Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS


Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

(07-06-2017, 20:40)maciej1486 napisał(a): Tzn jaką srube?
Pewnie chodzi o jedną z dwóch na drążku kolumny kierowniczej.

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi haszczurur za ten post post:
  • pawelli
Mati
Zarejestrowani

(07-06-2017, 20:22)pawelli napisał(a): Wlasnie wróciłem z auta , zanurkowałem w pedeły - i dokręciłem śrubę 13-stke.
I .............. nie stuka ))))))))))))))))
dawaj fotkę dokładnie co zrobiłeś...

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
pawelli
Zarejestrowani

To jest śruba mocująca pod pedałami na kolumnie kierowniczej - odchylasz wykładzinę podłogi - ustawiasz kierownicę aby był dostęp do śruby - klucz 13-stka. Dociągasz - i przestaje stukać.
Cała operacja 30-60 sekund - każdy sobie z tym poradzi kto kiedykolwiek miał klucz w rękach ;)

Fotkę mogę zrobić dopiero wieczorem jak będzie potrzebna

Na marginesie - jestem w szoku że to było przyczyną.
Zwłaszcza że nie było to luźno skręcone - trzeba było po prostu to dokręcić z użyciem trochę większej siły.

Pełnia szczęscia Biggrin


Wymiana magla by pomogła - bo mechanicy skręciliby porządnie tą śrubę....
Od mojego znajomego mechanika od sceniców -(na emigracji) dowiedziałem się że wg. niego takie stuki z luzów na maglu (w samym maglu) nie pwoinny występować.
W sumie on zalecił mi nurkowanie pod kierownicę ;)

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08-06-2017, 07:06 przez pawelli.)

Odpowiedz
pawelli
Zarejestrowani

Obiecana fotka śruby którą trzeba dokręcić

Załączone pliki

Miniatury
   

Odpowiedz
[-] 4 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi pawelli za ten post post:
  • brytanpl, Maciej Jankowski, Mati, Roming




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości