op Witam. Wracam nieźle wqurwiony na te francuskie padło.
Otóż nie działa mi prawidłowo szyba kierowcy 
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic32...l#15769309
Oczywiście nie ma co liczyć na tamte forum, a nawet jak ktoś wie to nie powie.

Coś mnie dzisiaj podkusiło i podmieniłem najpierw sterownik - bez zmian, silnik bez zmian, silnik ze sterownikiem jako całość to samo.
Ale jak pisałem na elektrodzie mechanizm jest w tych drzwiach trochę inny niż pozostałe (z megany ???)
Mechanizm jednak wygląda praktycznie jak nowy, a silnik w środku jakby kilka razy odpalony- szczotki i komutator jak nowe.
Silnik bardzo sprawnie podnosi szybę, dwa razy szybciej niż pozostałe trzy, reszta szyb działa, podnoszą się ślamazarnie ale działają dobrze.
A ten zasuwa jak głupi, nie reaguje na przycięcie łap i się rozprogramowuje po dojechaniu szyby na dół.
Wracając przed chwilą z miasta zamykam szybę i jep, upierdolił się pewnie biały uchwyt i szyba spadła.
Nosz qurwa mać z gratem.
Pomimo wykształcenia elektronicznego nie ogarniam tego.
Ktoś rozumie co tu jest grane? Wymieniaczo-podstawiaczom dziękuję za sugestie - już wszystko podmieniałem z wyjątkiem linek i szyby 

Miałem ostatnio problem z tylną prawą szyba, odpisywałem na forum.

Opadła mi 2 razy sama jak nikogo nie było przy samochodzie.

Sprawdziłem wszystko i wszystko podmieniłem, oprócz linki i szyby.

Zmieniłem silniczek, moduł komfortu, włącznik i nic..

Pomogło psikniecie kontaktem w sprayu i kilkukrotne włożenie i wyjęcie wtyczek, przy każdych drzwiach i przy silniczku i module w tych nieszczęsny tylnych prawych.

Gdybyś czegoś potrzebował na podmianke w swoich drzwiach to przyjedź podmienimy i zobaczymy co jest grane. Mam dwa Scenic II także jak z jednego nie podejdzie to weźmiemy z drugiego.

op Dziękuję za propozycję pomocy.

Dla potomnych:
Przyczyną braku możliwości stałego zaprogramowania był...  mechanizm. A konkretnie zbyt duże luzy na linkach, które niby są kasowane przez sprężyny.
Dodatkowe napięcie linek rozwiązało problem.

---

Dodam jeszcze że silnik po zaprogramowaniu szyby w przybliżeniu wie gdzie jest początek i koniec jego ruchu.
Pomimo braku krańcówek i enkoderów do detekcji wykorzystuje najprawdopodobniej analizę pulsacji na rezystorze pomiaru prądu.
Długość ruchu jest przypisana do sterownika i nie można jej zmienić, wyjechanie szybą poza zakres powoduje rozprogramowanie.
A jak mechanizm napiąłem?
Ano tak:




mechanizm amerykański  meritor

---

jeszcze jedno, założyłem wzmacniany blachą plastik bo ten amerykański oryginał meritora to 

Z tego wynika, że ktoś zamontował mechanizm zamiennik a nie ori. Swego czasu też miałem problem z szybą od strony kierowcy, a to nie chciała się otworzyć to znowu zamknąć, podobnie jak w twoim przypadku. Wymieniałem, przełącznik i moduł aż wymieniłem cały podnośnik z silnikiem i dopiero wszystko poprawnie działa. Podnośnik nie był oryginalny lecz jakiś dziwny zamiennik, za jakieś niewielkie pieniądze kupiłem ori. i działa po dziś dzień. Na pozór nie było do czego się przyczepić, silnik był sprawny, prowadnice, linki, rolki też a jednak coś było nie tak.