op Jechałem 30 km/h spokojnie i auto stanęło tak jakby w ścianę uderzyło duży zgrzyt huk i po sprawie.


Spoko jutro zadzwonię i się dowiem nie mam daleko to myślę że będzie spoko.

Poprawiłem temat

Jechałem 30 km/h spokojnie i auto stanęło tak jakby w ścianę uderzyło duży zgrzyt huk i po sprawie.


Spoko jutro zadzwonię i się dowiem nie mam daleko to myślę że będzie spoko.

To tak jak u mnie,tak zablokowało,że półoś urwało

op Jeszcze jedno pytanie. Na jednych z francuskich forów znalazłem informację na temat różnic. Dużo mi to nie mówi. ale czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć czy te różnice są istotne.?
http://wrzucaj.net/images/2014/11/06/num...on0001.jpg
http://wrzucaj.net/images/2014/11/06/num...n00022.jpg


Na szczęście u mnie takiego problemu nie było. Przy okazji wymieniam sprzęgło.

Pewnie jakieś przełożenia Ale pewności nie mam,nie znam francuskiego

Sprzęgło to normalne

op Że to przełożenia sam doszedłem tylko czy to jest bardzo istotne.?

Przy okazji Sachs to dobre sprzęgła.?

Pierwsza kolumna - numer biegu, druga - przełożenie, trzecia - przełożenie z reduktorem o przełożeniu 15/56, czwarta - prędkość na danym biegu przy 1000 obr/min
chyba że to było jasne.

Sachs,Valeo to górna półka

Ja mam zmienione przełożenia od 2 do 5 biegu także przy 140km/h mam 2700 obr.
Ale jak to się ma do diesla niewiem.

op

Pierwsza kolumna - numer biegu, druga - przełożenie, trzecia - przełożenie z reduktorem o przełożeniu 15/56, czwarta - prędkość na danym biegu przy 1000 obr/min
chyba że to było jasne.

To akurat jasne. Chodziło mi o to czy jak wrzucę do auta zamiast jc5 103 ta jc5 113 to będzie źle.?

Wydaje mi się,że nie