Nie da się sprawdzić ich do końca...
Cewki to jedna z przypadłości SC w benzynie.
Ja musiałem wymienić 3 szt zanim było ok


Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

op Dzięki cewki i świece zamówione. W sobotę biorę się za wymianę, przy okazji przeczyszczę wejścia świec i dam znać co i jak. A tak przy okazji to może warto przeczyścić i wymienić oringi przepustnicy.?

Jak już chcesz je wymieniać to wytargaj przepustnice z auta i wymyj ja przy okazji.

Komplet dwóch oringów to jakiejś 50 zeta. Zakładasz uprzednio lekko posmarowawszy czymś tłustym.

Cewki warto mieć wszystkie jednego producenta (nawet używki w dobrym stanie) bo przy miksie też się potrafią dziać cuda.

Gumki na cewkach muszą być całe bo inaczej wilgoć idzie do środka

op Taki mam zamiar wyczyścić przepustnicę. Zobaczymy czy te wszystkie zabiegi pomogą i będzie ok.

op Właśnie jestem po wymianie cewek, świec i czujnika temperatury i niestety nic nie pomogło. Autko jak szwankowało tak szwankuje nierówno pracuje po ponownym odpaleniu jak ostygnie. Ale zauważyłem coś co ma na to wpływ. Jak zaczyna źle pracować wystarczy odpiąć wtyczkę od czujnika temperatury i jest ok ponownie włożyć i gra. Jak to ugryść i o co chodzi?

Właśnie jestem po wymianie cewek, świec i czujnika temperatury i niestety nic nie pomogło. Autko jak szwankowało tak szwankuje nierówno pracuje po ponownym odpaleniu jak ostygnie. Ale zauważyłem coś co ma na to wpływ. Jak zaczyna źle pracować wystarczy odpiąć wtyczkę od czujnika temperatury i jest ok ponownie włożyć i gra. Jak to ugryść i o co chodzi?

Skoro zabawa wtyczką daje efekty to odpowiedź na problem jest w dwóch miejscach:

1. zielone albo rdzawe styki we wtyczce i nie masz prawidłowego sygnału

2. Złamane przewody w wiązce od czujnika i jak nimi poruszasz to łapią w jakimś położeniu.

Obie rzeczy do przedzwonienia np. miernikiem czy jest ciągłość przewodów, albo oscyloskopem czy sygnał jest prawidłowy we wtyczce

op A jest możliwość że czujnik nowy może źle wskazywać. Zakupiłem nowy oryginalny jutro montaż i zobaczymy co będzie. A co do połączeń kostki to raczej są ok bo poprawa jest tylko po odłączenie kostki czujnika, ruszanie nic nie zmienia.

op Witam po dłuższej przerwie. Jestem po czyszczeniu i wymianie oringów przepustnicy była nawet czysta. Przy okazji wymieniłem czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowy bo po odpięciu jego nie było żadnej zmiany w pracy silnika. I ku mojemu zadowoleniu autko zaczęło normalnie pracować. Po wybiciu biegu obroty nie spadają do 500 tylko zatrzymują się na 750. Po ponownym odpaleniu ostygniętego silnika jest równa praca a nie jak poprzednio praca na 3 garach aż do nagrzania. Teraz tylko poczekać parę dni czy problem nie powróci i cieszyć się z jazdy. Puki co dziękuję za wszystkie podpowiedzi i rady.?.

op Witam. No i niestety problem powrócił z pracą na 3 cylindrach po ostygnięciu silnika. Chyba zostaje tylko oddanie autka do mechanika bo już nie mam pomysłów co może mu dolegać.

Sprawdzilbym wtryski. Niedawno sam się zdziwiłem bo miałem też mały problem (innej natury niż Ty) i okazały się wtryski które mimo pseudo testu wydajności okazały się kiepskie - któryś miał duże zabrudzenie chyba w sitku filtrujacym i się robiło zawirowanie albo tracił ciśnienie. A wyglądało całkiem dobrze, rozpylenie też idealne pod światło:

#Wytapatalkowane

---

Będę na dniach czyścil ultradźwiękowo. Z tego co wiem, firmy zajmujące się tym biorą 30-60zl /szt za czyszczenie. Polecam każdemu w starym aucie bo to nie majątek a to chyba najbardziej podatne elementy na syf z paliwa.

#Wytapatalkowane