op Tak jak w temacie strasznie opornie działały przyciski pilota, trzeba było czasami klikać kilka razy zanim złapało, przycisk mute nie działał wcale.
Sprawa jest banalna.
1. Odkręcamy dolną osłonę kolumny kierowniczej (3 wkręty)(to da nam centymetr lub dwa wolnego kabelka tak abyśmy mogli operować całym pilotem).
2. Od strony kolumny na pilocie jest pokrywka w kształcie półkola. Podnosimy ją do góry i odchylamy, ma coś w rodzaju zawiasy, zostaje cały czas z pilotem. Pod pokrywką jest jedna śrubka na torxa.
3. Kiedy pilot już dynda na krótkim kabelku odkręcamy jeden wkręt z tyłu pilota i zdejmujemy tylną obudowę pilota.
4. W środku zobaczymy płytkę która jest przymocowana do pilota za pomocą dwóch "gwoździ" (dosłownie) Podważamy je czymś ostrym i delikatnie wyjmujemy. Płytka staje się luźna.
5. Wciskamy mocniej przycisk ENTER (ten duży owalny na dolnej krawędzi pilota) i razem z nim wyjmujemy całą płytkę i gumkę.
6. Przemywamy spirytusem wszystkie ścieżki i gumki przewodzące i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.
W moim przypadku pilot działa jak nowy, wszystkie przyciski działają nawet przy delikatnym nacisku.