op Witam, gdy przyszly mrozy dziwnym trafem zauwazylem pojedynczy stuk/zgrzyt podczas gwałtownego hamowania czy przyspieszenia ze strony prawej. Luzow zero, wahacze malina amory też.
Dziś z ciekawości sprawdziłem raz jeszcze i... 
Czy podczas gwałtownego hamowania stabilizator pracuje? Bo zauważyłem właśnie z prawej strony (z lewej też ale mniej) sparciale gumy (na końcówkach wymieniłem w lato). To one mogą tak walić? 
I tak trzeba wymienić więc przy okazji spytam jakiego producenta polecacie (na końcówkach dałem febi).
Miłego weekendu.
P.S. zapomniałem dodać, że ósemka też wymieniona w lato.
Niech was rękę boską broni przed Lemförderem, twarda strasznie i cała buda wibruje jak zimniej jest

A miałem właśnie Lemfordera zakładać
Może to łącznik półosi? On z prawej strony jest i podobnie się zachowuje.

Witam, podepnę się pod temat. Zawieszenie całe sprawdzone, wszystko na stacji ok, W zeszłym roku wymienione amortyzatory wraz z łożyskami i poduszkami, w zeszłym tygodniu przegub, sworznie wahaczy, nadal stukało. Teraz mechanik wymienił mi tuleje sanek, a w zasadzie to jedną bo podobno druga jest metalowa i niewymienna(?). Wszystko było robione by wyeliminować stuki na nierównościach i przy ruszaniu/hamowaniu. po wymianie tulei sanek wszystko przeszło, natomiast teraz przy ruszaniu np. w prawo do jazdy słychac pojedynczy stuk, dosyć głośny, gdzieś pod spodem. Podpowiedzcie co jeszcze sprawdzić bo juz mnie coś trafia..

Poduszka silnika.

właściwie to wymieniłem już tą przy rozrządzie i ósemkę, a ta przy skrzyni jeździ już kupiona w samochodzie i czeka na wolne popołudnie. Myślisz że to pomoże? Poprzednie wymiany mogły tak usztywnić zawieszenie że stuk nasilił się na poduszce?

Napisałeś „np. w prawo”, to znaczy, że stuka to przy skręcaniu, czy też przy ruszaniu na wprost?

kurcze musiałbym popróbować ale chyba na wprost też

Może to w takim razie tulejka łącząca półoś prawą? Ale jak ją zdiagnozować, nie wiem.

tulejka łącząca półoś prawą

możesz dokładniej? bo powiem szczerze że nie wiem o co chodzi

Prawa półoś ma łącznik minek więcej w połowie. Jedna część jest w skrzyni - z tego co wiem na stałe połączona z mechanizmem różnicowym. Jak wejdziesz pod samochód, to zobaczysz o co chodzi. W każdym razie łącznik jest w postaci ułożyskowanej tulejki w obejmie.