op I to prawdopodobnie będzie to, dzwoniłem dzisiaj do swojego znajomego elektromechanika, opisałem mu całą historie co i jak mi się dzieje z tą skrzynią, o tych napięciach i powiedział to samo co ty Patrys,wróci z wakacji i zajrzy w poniedziałek do autka, zrobi co trzeba.
Jeśli faktycznie regulator, z jakimi kosztami musiałbym się liczyć? Ktoś to robił?

Z praktyki? Taniej i łatwiej wyjdzie zdobyć i wymienić używany i sprawdzony alternator.
W Grandzie DizzyX też nastawialiśmy się na regulator, ale jego wymiana nie rozwiązała problemu (uzwojenia w alternatorze też oberwały). Ostatecznie poszedł inny alternator w całości za raptem 100 zł. przy cenie regulatora ponad 50 zł.

Wg. mnie lepiej regenerować swój altek - ponieważ jak kupisz używany to nigdy nie wiesz co kupujesz i kiedy padnie znów.
Sam regulator nie jest drogi - cena poniżej 100 pln.
Ale oczywiście dochodzi wyciągnięcie alternatora - czyli robocizna

Wyjmij alternator, oddaj do regeneracji, i załóż swój zregenerowany.
Koszt to okolo 300zl a masz alternator jak nowy, z gwarancją, bo wymieniają wszystko co się może zużyć.
Niektóre firmy mają juz na półkach zregenerowane alternatory do popularniejszych modeli, więc nie czekasz tylko wymieniasz.

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

op Ok, zobaczymy co powie, on też regeneruje alternatory, więc jak będzie potrzeba to zrobi.
Musze poczekać do poniedziałku, wtedy wszystko będzie wiadome

op Renia odstawiona do elektromechanika... Zobaczymy co poradzi...:-P

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

op Auto wróciło, nie miałem kiedy napisać.
Faktycznie był problem z ładowaniem, już wszystko ok, ale skrzynia nadal szarpie po Włączeniu klimatyzacji. Jedyne co musze zrobić to wymienić akumulator, jest za mała pojemność i nie daje rady. Co o tym sądzicie? Jest taka opcja, że aku daje za mało prądu na obsługę wszystkiego? Jaki akumulator wybrać? Jaka pojemność?

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Akumulator jest potrzebny do zasilenia elektryki i elektroniki na postoju oraz do odpalenia samochodu. Kiedy silnik pracuje, to akumulator praktycznie tylko się ładuje.
Także wątpię żeby to była przyczyna szarpania, ale jak jest do wymiany to jest do wymiany.

Podłączałeś się pod Clipa?
Kiedy olej był wymieniany w skrzyni?

op Pod kompem brak błędów, olej wymieniany w czerwcu tego roku.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

To ja bym się dalej czepiał elektryki i prawdopodobnie słabej masy.
Na początek kup plecionkę i dorób nawet dodatkową masę między skrzynią biegów a nadwoziem. Może nie pomoże, ale i koszt chyba ze 3zł takiej plecionki, więc nie wiele.
Jak dalej będzie problem to ja bym się zagłębił we wtyczki i gniazda od skrzyni biegów i kompa od skrzyni.
Mi osobiście nie przychodzi do głowy inne potencjalne źródło problemu.