Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC I PH II Silnik Szarpie i brak mocy maxymalnej


stasic
Zarejestrowani

Dzisiaj rano na zimnym silniku wszystko w normie silnik ładnie pracuje. Wymienię świecę i kupię cewkę i będę woził, tak na wszelki wypadek. Pojeżdżę kilka dni i zobaczymy czy wszystko będzie ok.

EDIT: Po wymianie wszystko się unormowało ale jeszcze została jedna cewka, która chyba była założona wtedy gdy ta którą wymieniłem, wygląda na najstarszą i pewnie też niedługo poleci. Będę instalował LPG i powiedzieli mi żebym profilaktycznie wymienił ją, bo przy gazie zapłon musi działać idealnie.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 03-05-2016, 12:17 przez stasic.)

[Obrazek: 9j3hk]SCII PHII 1.6 16V ASB DP0 + LPG
SCI PH II Privilege 1.6 16V ASB DP0 + LPG
Odpowiedz
jarpen
Zarejestrowani

Podepnę się pod temat. Jakie cewki kupować?

Odpowiedz
ko-ma
Zarejestrowani

(25-04-2016, 08:05)stasic napisał(a): Wymienię świecę
Nieśmiało podpowiem jedno z praktyki:
Jeśli już wymieniasz świecę - wymień komplet. To, naprawdę niewielki koszt (przedwczoraj za komplet do mojego volvo płaciłem coś koło 40 zł).
Różne stopnie zużycia świec, a zwłaszcza mieszanka świec różnych producentów mogą prowadzić do wyciągania błędnych wniosków.
brew pozorom, stopień zużycia elektrod to nie wszystko. Dochodzi szczelność świec, ich opór wewnętrzny (różnice powodują różnice w energii wyładowania na elektrodach), zdolność do odprowadzania ciepła itd.
Stare konstrukcje silników (na których zresztą się wychowałem) funkcjonują w praktyce na dowolnej świecy, aby pasował rozmiar gwintu i jego długość.
Nowoczesne silniki, pracujące na ubogiej mieszance, często z wielofazowym wtryskiem paliwa, są "wybredne" i kapryszą przy byle okazji.
I jeszcze jedno: jeśli masz zasilanie gazem - musisz metodą prób i błędów dojść, na jakim typie świec silnik pali najlepiej - np. moje volvo pali dobrze na jednoelektrodowych NGK, na świecach wieloelekrodowych nie ustawi się wolnych obrotów na gazie - energia iskry jest zbyt mała (muszę sztucznie wzbogacać mieszankę na wolnych).

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe III Ph I
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości