Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC I PH II Zgasł podczas jazdy


maciej1486
Zarejestrowani

(14-04-2015, 16:55)Asia napisał(a): u Ciebie pokazuje, że masz ok 85 stopni.
1 kreska- 50 stopni
2 kreska- 60 stopni
3 kreska- 70 stopni
4 kreska- 80 stopni
5 kreska- 90 stopni

A najlepszą temperaturą jest 90 stopni

Najlepszą temp dla auto jest utrzymywanie temp 90 stopni ?

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

A nie?

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
Asia
Kobiety

Tak mi od zawsze wbijano do głowy i tak było dobrze więc uważam że temp 90 stopni jest najlepsza Biggrin

Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
krzysztofk
Zarejestrowani

Najlepsza temp.to ta chwilę przed otwarciem termostatu.

Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM 
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo


Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

otwarcie termostatu to pojęcie względne i nie będziemy się tu kłócić o 2st.
termostaty są również otwierane w różnej temp, jest odchyłka która również zależy od producenta może to być 89st jak i 83st
a wskaźnik nie jest wyskalowany bądź dokładny do takich wartości... chyba że ktoś chce to sprawdzić proponuję podpiąć się pod komputer i sprawdzić w jakiej temp otwiera się termostat. Termostat ma nam regulować temperaturę i dostosować taką która dla silnika jest najlepsza. czyli te 85-90st. w większości aut to wypada połowę skali.

W tym temacie proszę zakończmy temat termostatu, wątek odnosi się do innego problemu

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
atrox
Zarejestrowani

op Witam. Ponownie. Panowie i panie Biggrin. Od tamtego czasu stalo mi sie to samo dzisiaj. Pojezdzilem dluzej po miescie. I zgasl mi naszczescie jak juz ze skrzyzowania wyjechalem. Temperatura byla na wskazniku miedzy 4 a 5 kreska. Zostawielm go na oboczu, po jakiejs godzinie temperatura spadla i autko odpalilo. Jak jezdze po trasach duzych i malo krece sie po miescie to jest ok. A jak zaczynam duzo jezdzic i sie zaczyna grzac to gasnie. I dochodze do takich wnioskow:
1. Czujnik polozenia walu szaleje przy 90 stopniach i komp rozlancza zaplon.
2. lub inny czujnik to powoduje, np temperatury.
Jutro podlacze go pod komputer i zobaczymy czy cos wypisalo.
Na czujnik jeden gosc znalazl patent z elektrody. Obnizyl czujnik o 3mm i zalozyl na kabelku opornik 3,9 kohm. Podobno teraz ok jest i podczas duzej temperatury nie gasnie autko.
Co o tym myslicie? Chce kupic czujnik drugi i zrobic z nim tak jak on to zrobil. Podlaczyc o zobaczyc czy patent u mnie zadziala.

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Ale który czujnik obniżył? Ten z termostatu podaje Ci na deskę, trzeba podpiąć pod kompa i sprawdzić jaką temp wtedy widzi

Wysłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 5020D przy użyciu Tapatalka

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
krzysztofk
Zarejestrowani

Mysli o czujniku położenia wału.W dti czujnik temp ten z termostatu podaje na kompa i na deskę.

Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM 
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo


Odpowiedz
atrox
Zarejestrowani

op Tak chodzilo mi o czujnik polozenia walu.
Panowie. Podlaczylem dzisiaj renie pod kompa. Wynik=zero beldow. No to zaczolem rozgrzewac ja do temperatury w ktorej mi gasla, czyli miedzy 4 a 5 kreska. No i nic. Grzeja dalej silnik na obrotach. wskazowka wyszla po za 5 kreske, wichura ruszyla do chlodzenia a autko chodzi nadal. No i co tu grane jest sie zastanawiam. Mechanior mi podpowiedzial ze moze byc tez cos z pompa jak sie nagrzeje i tam jest taki mechanizm i on moze to powodowac. Dal mi jakiegos szuwaksa ktory obniza temperature w areozolu. Powiedzial ze jak zgasnie to tym psiknac na kostke ktora jest podlaczona do pompy i nia idzie sterowanie i okaze sie czy to to czy co innego. Poprostu zglupialem.
A i jeszcze jedno. Autko mi odpalalo za 1 razem a czasem za 2. Jak wstawilem zaworek zwrotny to pali za 1 razem teraz zawsze. Tak sie zastanawiam. Czy juz pompa daje ciala i nie trzyma paliwa. Czy to normalne w tym modelu????

Odpowiedz
krzysztofk
Zarejestrowani

Jaka pompa,Lucas,Bosch?Niekoniecznie wina pompy.Połączenia przewodów zasilających,przelewów...

Scenic II ph II 2007 1,9dCi 131KM 
Diagnostyka komputerowa, mechanika, blacharstwo, lakiernictwo


Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości