op Hej
pierwszy grubszy problem
jadę sobie z górki i wywala ZNACZEK SERVICE i błąd ASR/ESP. Kierownica odblokowana, nie blokuje się. do tego zaciąga się elektryczny i nie chce już w ogóle puścić. zerwałem z tyłu wajchą. odcholowałem.
pokazał błędy w PyClip (ASR/ESP - 2 błędy które nie pokazują się po skasowaniu) oraz błędy hamulca postojowego 

Elektronika w środku działa
NA ekranie pokazuje " kierownica odblokowana" oraz naciśnij hamulec/sprzęgło i start. Service ciągle pokazuje.
 Karta na miejscu, naciskam i cisza. nie kręci nawet

co to może być?

W sterowniku silnika nie ma żadnych błędów? Jak silnik nie kręci to raczej nie spodziewałbym się związku z hamulcem postojowym.
Próbowałeś obu metod odpalania, z hamulcem na luzie i ze sprzegłęm?

op Tak i tak
Błędy takie jak na screenie

op błędy po próbie włączenia silnika dalej te same błędy czyli
df196 (dtc51850) - brak emisji multipleksowej DAE,
df193 (dtc518050) Nieprawidłowe INF. z sieci multipleks

Hmm same problemy komunikacyjne (bo df046 to przez awaryjne zwolnienie hamulca), w PyClipie widzisz w ogóle sterownik wtrysku? Sprawdź, czy nie leci Ci woda z podszybia na ABS, czy woda nie dostała się do skrzynki bezpieczników pod maską, a w sumie w pierwszej kolejności sprawdź, czy nie masz wilgoci przy wtyczce R2 pod fotelem kierowcy.

op

Hmm same problemy komunikacyjne (bo df046 to przez awaryjne zwolnienie hamulca), w PyClipie widzisz w ogóle sterownik wtrysku? Sprawdź, czy nie leci Ci woda z podszybia na ABS, czy woda nie dostała się do skrzynki bezpieczników pod maską, a w sumie w pierwszej kolejności sprawdź, czy nie masz wilgoci przy wtyczce R2 pod fotelem kierowcy.

nie widać, tylko pokazuje to co wyżej
kurczaki, może lecieć, bo miałem w tygodniu wymienianą szybę na nową, a w piątek auto myłem
w skrzynce bezpieczników było sucho (sprawdziłem niedawno). z 2 tygodnie temu sprawdziłem schowki pod podłogą to były suche.

Hej
podeślesz dokładnie gdzie sprawdzić czy na ABS nie leci woda?

Nie mam pod ręką akurat żadnych fot, żeby to zobrazować, ale jak patrzysz na auto od przodu, to ABS jest głęboko po lewej stronie, pod podszybiem, jak woda poleciała to powinien być jakiś osad czy coś chociaż widoczny...
Póki co wygląda to na jakiś problem z instalacją, PyClip nie widzi Ci w ogóle części modułów. Schowki schowkami, ale sprawdź jednak dokładniej przy samej kostce pod fotelem. Wydaje mi się, że gdyby ECU było martwe, to by była większa choinka i więcej błędów, więc jest jakiś problem w sieci CAN. Zobacz także, czy nie dyndają Ci żadne urwane przewody masowe w okolicy akumulatora, bo masa od zasilania ECU potrafi się urwać.

(Py)Clip łączy się z ECU wyłącznie przez CAN, ale sterownik ten(w benzynie) ma również możliwość diagnostyki po K-line. Mógłbyś spróbować się z nim połączyć i sprawdzić czy żyje za pomocą ddt4all(albo PyRenem w trybie ddt4all) bądź wersji mobilnej czyli EcuTweaker, z tym że żadnych instrukcji tych programów nie jestem Ci w stanie napisać, musisz tu na forum bądź w sieci poszukać.

op

Hej
podeślesz dokładnie gdzie sprawdzić czy na ABS nie leci woda?

Nie mam pod ręką akurat żadnych fot, żeby to zobrazować, ale jak patrzysz na auto od przodu, to ABS jest głęboko po lewej stronie, pod podszybiem, jak woda poleciała to powinien być jakiś osad czy coś chociaż widoczny...
Póki co wygląda to na jakiś problem z instalacją, PyClip nie widzi Ci w ogóle części modułów. Schowki schowkami, ale sprawdź jednak dokładniej przy samej kostce pod fotelem. Wydaje mi się, że gdyby ECU było martwe, to by była większa choinka i więcej błędów, więc jest jakiś problem w sieci CAN. Zobacz także, czy nie dyndają Ci żadne urwane przewody masowe w okolicy akumulatora, bo masa od zasilania ECU potrafi się urwać.

(Py)Clip łączy się z ECU wyłącznie przez CAN, ale sterownik ten(w benzynie) ma również możliwość diagnostyki po K-line. Mógłbyś spróbować się z nim połączyć i sprawdzić czy żyje za pomocą ddt4all(albo PyRenem w trybie ddt4all) bądź wersji mobilnej czyli EcuTweaker, z tym że żadnych instrukcji tych programów nie jestem Ci w stanie napisać, musisz tu na forum bądź w sieci poszukać.

dzięki, dałeś dużo do myślenia
jutro ma wpaść elektromechanik który zajmuje się renault i dać znać co tam może być.

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy - u siebie się z tym nie spotkałem, ale nieraz czytałem, że Scenior II jest bardzo wrażliwy na stan akumulatora, i jak żywot aku dobiega końca to potrafią się różne cuda dziać, typu właśnie choinki i dziwne zachowanie elektroniki. I to pomimo pozornie prawidłowego napięcia. Wiesz może, kiedy aku był wymieniany? Jeśli masz możliwość podłączenia jakiegoś innego sprawnego, to jest dość prosta rzecz do sprawdzenia. Kupować w tym celu nie ma sensu, bo jest to jednak dość mało prawdopodobna przyczyna, biorąc pod uwagę to, że problem pojawił się podczas jazdy, gdy akumulator jest przecież raczej ładowany, nie rozładowywany.

op

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy - u siebie się z tym nie spotkałem, ale nieraz czytałem, że Scenior II jest bardzo wrażliwy na stan akumulatora, i jak żywot aku dobiega końca to potrafią się różne cuda dziać, typu właśnie choinki i dziwne zachowanie elektroniki. I to pomimo pozornie prawidłowego napięcia. Wiesz może, kiedy aku był wymieniany? Jeśli masz możliwość podłączenia jakiegoś innego sprawnego, to jest dość prosta rzecz do sprawdzenia. Kupować w tym celu nie ma sensu, bo jest to jednak dość mało prawdopodobna przyczyna, biorąc pod uwagę to, że problem pojawił się podczas jazdy, gdy akumulator jest przecież raczej ładowany, nie rozładowywany.

z 2-3 lata chyba akumulator ma. Ale chyba na pych powinno dać radę auto włączyć?

a po 2. zrobiło mi się to w czasie jazdy, więc trochę by dziwne jakby to był akumulator.